單項(xiàng)選擇題在編制車站班計(jì)劃時(shí),每一出發(fā)列車的車流來源都必須滿足()的要求。
A.貨車集結(jié)時(shí)間
B.貨車停留時(shí)間
C.車輛接續(xù)時(shí)間
D.車輛等待時(shí)間
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1.單項(xiàng)選擇題車站班計(jì)劃中的列車出發(fā)計(jì)劃主要是確定出發(fā)列車的()。
A.重量和長度
B.到站和時(shí)刻
C.車輛排列順序
D.編組內(nèi)容和車流來源
2.單項(xiàng)選擇題技術(shù)站先到車輛等待后到車輛,直至湊滿一個(gè)列車所需要的車數(shù),這個(gè)過程稱為()。
A.貨車集結(jié)過程
B.貨車周轉(zhuǎn)過程
C.貨車待編過程
D.貨車待發(fā)過程
3.單項(xiàng)選擇題調(diào)車作業(yè)計(jì)劃以()的格式下達(dá)給有關(guān)人員執(zhí)行。
A.車站技術(shù)作業(yè)表
B.列車編組順序表
C.調(diào)車作業(yè)通知單
D.司機(jī)報(bào)單
4.單項(xiàng)選擇題機(jī)車連掛或摘解一組車輛的作業(yè)稱為()。
A.調(diào)車程
B.調(diào)車鉤
C.調(diào)移
D.集結(jié)
5.單項(xiàng)選擇題機(jī)車或機(jī)車連掛車輛加減速一次的移動(dòng)稱為()。
A.調(diào)車程
B.調(diào)車鉤
C.調(diào)移
D.轉(zhuǎn)線
最新試題
鐵路機(jī)車的運(yùn)用方式有()。
題型:多項(xiàng)選擇題
追蹤列車間隔時(shí)間決定于()。
題型:多項(xiàng)選擇題
將貨車周轉(zhuǎn)時(shí)間的各項(xiàng)因素分為主觀、客觀兩大類,那么屬于客觀因素的是()。
題型:多項(xiàng)選擇題
影響列車旅速系數(shù)的因素主要有()。
題型:多項(xiàng)選擇題
將貨車周轉(zhuǎn)時(shí)間的各項(xiàng)因素分為主觀、客觀兩大類,那么屬于主觀因素的是()。
題型:多項(xiàng)選擇題
加強(qiáng)鐵路通過能力的途徑有()。
題型:多項(xiàng)選擇題
重車調(diào)整方法有()。
題型:多項(xiàng)選擇題
對(duì)全路而言,管內(nèi)裝卸率的值等于()。
題型:單項(xiàng)選擇題
我國鐵路發(fā)展重載運(yùn)輸?shù)哪J接校ǎ?/p>
題型:多項(xiàng)選擇題
鐵路局的通過車流量越大,則該局的管內(nèi)裝卸率越大。
題型:判斷題