有關現(xiàn)場密度試驗的方法有下列說法：①鉆芯法可用于瀝青面層及齡期較長的半剛性基層材料的密度檢測；
②環(huán)刀法適用于細粒土及無機結合料穩(wěn)定細粒土的密度試驗；
③灌砂法可用于測定基層、砂石路面路基土以及瀝青表處、瀝青貫入式面層的壓實度檢測；
④核子密度儀可以現(xiàn)場快速測定路基路面的壓實度，其結果可以作為驗收資料；
⑤核子密度儀測定瀝青面層壓實度時一般應采用散射法；
⑥環(huán)刀法測定路基壓實度時，環(huán)刀應打入盡量深一些，以檢測整個壓實層的密度；
正確的說法有（）。

下列關于路基壓實度的說法有：①土方路基壓實度的規(guī)定值按高速公路和一級公路、二級公路、三四級公路三檔設定，石方路基的壓實度壓實要求按高速公路和一級公路、其他公路二檔設定；
②二級公路挖方段壓實處理的深度至少為30cm；
③三級公路修建瀝青混凝土面層時，其路基壓實度應采用二級公路標準；
④評定標準對于瀝青表面處治不要求檢測壓實度，而對于瀝青貫入式要求檢測壓實度；
⑤為保證其強度和穩(wěn)定性，二灰碎石用作檢測和底基層時，其壓實度標準是一樣的；
⑥路肩也應當滿足相應的壓實度的要求；
其中錯誤的是（）。

連續(xù)式平整度儀測定路面平整度的描述：①一般連續(xù)平整度儀的標準長度為3.6m；
②自動采集數(shù)據(jù)時，測定間距為100cm；
③不適用于已有較多坑槽、破損嚴重的路面測定；
④牽引車速度應均勻，最大不超過12km/h；
⑤計算得到的標準差越大，表明路面平整性越好；
不正確的一組為（）。

車載式顛簸累積儀測定的VBI值與其他平整度指標建立相關關系時，標定路段的要求有：①有5~6段不同平整度的現(xiàn)有道路，從好到壞不同程度的都應各有一段；
②每段路長宜為500m~1000m；
③每一段內(nèi)的平整度應均勻，段內(nèi)應無太大差別；
④標定路段應選縱坡變化較小的平坦、直線地段；
⑤選擇交通量小或可以疏導的路段，減少標定時車輛的干擾；
正確的為（）。

連續(xù)式平整度儀測定路面平整度的操作描述：①一般連續(xù)平整度儀的標準長度為3m；
②自動采集數(shù)據(jù)時，測定間距為10cm；
③不適用于已有較多坑槽、破損嚴重的路面測定；
④牽引車速度應均勻，最大不超過12km/h；
⑤計算得到的標準差越大，表明路面平整性越好；
正確的一組為（）。