下列關(guān)于路基壓實度的說法有：①土方路基壓實度的規(guī)定值按高速公路和一級公路、二級公路、三四級公路三檔設(shè)定，石方路基的壓實度壓實要求按高速公路和一級公路、其他公路二檔設(shè)定；
②二級公路挖方段壓實處理的深度至少為30cm；
③三級公路修建瀝青混凝土面層時，其路基壓實度應(yīng)采用二級公路標(biāo)準(zhǔn)；
④評定標(biāo)準(zhǔn)對于瀝青表面處治不要求檢測壓實度，而對于瀝青貫入式要求檢測壓實度；
⑤為保證其強度和穩(wěn)定性，二灰碎石用作檢測和底基層時，其壓實度標(biāo)準(zhǔn)是一樣的；
⑥路肩也應(yīng)當(dāng)滿足相應(yīng)的壓實度的要求；
其中錯誤的是（）。

連續(xù)式平整度儀測定路面平整度的描述：①一般連續(xù)平整度儀的標(biāo)準(zhǔn)長度為3.6m；
②自動采集數(shù)據(jù)時，測定間距為100cm；
③不適用于已有較多坑槽、破損嚴(yán)重的路面測定；
④牽引車速度應(yīng)均勻，最大不超過12km/h；
⑤計算得到的標(biāo)準(zhǔn)差越大，表明路面平整性越好；
不正確的一組為（）。

車載式顛簸累積儀測定的VBI值與其他平整度指標(biāo)建立相關(guān)關(guān)系時，標(biāo)定路段的要求有：①有5~6段不同平整度的現(xiàn)有道路，從好到壞不同程度的都應(yīng)各有一段；
②每段路長宜為500m~1000m；
③每一段內(nèi)的平整度應(yīng)均勻，段內(nèi)應(yīng)無太大差別；
④標(biāo)定路段應(yīng)選縱坡變化較小的平坦、直線地段；
⑤選擇交通量小或可以疏導(dǎo)的路段，減少標(biāo)定時車輛的干擾；
正確的為（）。

連續(xù)式平整度儀測定路面平整度的操作描述：①一般連續(xù)平整度儀的標(biāo)準(zhǔn)長度為3m；
②自動采集數(shù)據(jù)時，測定間距為10cm；
③不適用于已有較多坑槽、破損嚴(yán)重的路面測定；
④牽引車速度應(yīng)均勻，最大不超過12km/h；
⑤計算得到的標(biāo)準(zhǔn)差越大，表明路面平整性越好；
正確的一組為（）。

關(guān)于水泥混凝土芯樣劈裂試驗的敘述：①芯樣劈裂試驗可以評定結(jié)構(gòu)品質(zhì)，作為仲裁試驗或工程驗收的最終依據(jù)；
②試驗前應(yīng)描述并記錄芯樣的外觀；
③試驗前應(yīng)測定芯樣的直徑和長度；
④試驗前芯樣應(yīng)在20℃的水中浸泡40h；
正確的描述有（）。