按照《機動車強制報廢標準規(guī)定》，營運車的報廢條件比非營運車要嚴。

汽車一旦起步，其行駛情況就要取決于驅(qū)動力與行駛阻力之間的關(guān)系，當行駛阻力大于驅(qū)動力時，汽車將減速行駛甚至停車。

車輪的直徑越大，接地面積越大，通過性也越好。

大修費用隨著行駛里程或年限的延長而增長，且大修間隔里程將會不斷縮短。

ISO制訂的輪胎速度等級代號，均表示不允許超過的最高速度。

輪胎的層級是描述輪胎負荷能力的相對指數(shù)，用PR表示，PR并不代表輪胎簾布層的實際層數(shù)，而是表示載重量與棉簾線相同的棉簾線的層數(shù)。

按照汽車的劣化理論，汽車使用總費用分為3個部分：劣化費、折舊費和投資利息。

在車輛維護時，若要更換制動主缸或制動輪缸的活塞皮碗，一般要同時更換制動液。

輪輞標識00T-20，表示寬度6英寸、速度代號T、半徑20英寸的平式輪輞。

所有運輸車輛每年均應(yīng)進行一次綜合性能檢測和技術(shù)等級評定。