A.增加進(jìn)氣密度，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。
B.降低發(fā)動(dòng)機(jī)溫度
C.便于發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.辛烷值
B.凝點(diǎn)
C.十六烷值
A.高速
B.中速
C.低速
A.滾動(dòng)阻力
B.上坡阻力
C.加速阻力
A.主動(dòng)安全性
B.被動(dòng)安全性
C.事故后安全性
A.乙二醇-水型
B.蒸餾水
C.自來(lái)水
最新試題
典型故障規(guī)律由早期故障期、隨機(jī)故障期和耗損故障期三個(gè)階段組成，故障率高且隨使用時(shí)間迅速下降的是（）
所有運(yùn)輸車(chē)輛每年均應(yīng)進(jìn)行一次綜合性能檢測(cè)和技術(shù)等級(jí)評(píng)定。
汽車(chē)維修要遵循的原則是（）
汽車(chē)一旦起步，其行駛情況就要取決于驅(qū)動(dòng)力與行駛阻力之間的關(guān)系，當(dāng)行駛阻力大于驅(qū)動(dòng)力時(shí)，汽車(chē)將減速行駛甚至停車(chē)。
當(dāng)壽命服從指數(shù)分布時(shí)，平均壽命等于故障率的倒數(shù)。
車(chē)輛充電盡量淺充、淺放，當(dāng)電池電量較低時(shí)（總?cè)萘康?0%左右），立刻充電，以提高電池的使用壽命。
根據(jù)強(qiáng)制報(bào)廢規(guī)定，應(yīng)強(qiáng)制報(bào)廢的為（）
汽車(chē)電子健康檔案就是為每輛車(chē)建立從購(gòu)置到報(bào)廢全過(guò)程的電子維修記錄。
按照汽車(chē)的劣化理論，汽車(chē)使用總費(fèi)用分為3個(gè)部分：劣化費(fèi)、折舊費(fèi)和投資利息。
當(dāng)柴油的十六烷值較高時(shí)，因其穩(wěn)定性差，在燃燒過(guò)程中易于裂解，易形成炭煙。