當(dāng)柴油的十六烷值較高時(shí)，因其穩(wěn)定性差，在燃燒過程中易于裂解，易形成炭煙。

汽車綜合性能檢測(cè)內(nèi)容，包括發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤的故障檢測(cè)。

按照《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》，營(yíng)運(yùn)車的報(bào)廢條件比非營(yíng)運(yùn)車要嚴(yán)。

汽車電子健康檔案就是為每輛車建立從購(gòu)置到報(bào)廢全過程的電子維修記錄。

汽車電子控制技術(shù)發(fā)展的第二個(gè)階段是，用電子裝置代替某些機(jī)械部件，如交流發(fā)電機(jī)的整流器。

ISO制訂的輪胎速度等級(jí)代號(hào)，均表示不允許超過的最高速度。

汽車方便性包括操縱方便性、裝卸貨物的方便性和乘客上下車的方便性。

大修費(fèi)用隨著行駛里程或年限的延長(zhǎng)而增長(zhǎng)，且大修間隔里程將會(huì)不斷縮短。

車輪的直徑越大，接地面積越大，通過性也越好。

潮濕路面比干燥路面的附著系數(shù)高，因此，潮濕能提高汽車的附著系數(shù)。