車(chē)輪的直徑越大，接地面積越大，通過(guò)性也越好。

每個(gè)循環(huán)進(jìn)入氣缸容積的新鮮工作介質(zhì)越多，則發(fā)動(dòng)機(jī)功率和轉(zhuǎn)矩增大、動(dòng)力性能越好。

當(dāng)壽命服從指數(shù)分布時(shí)，平均壽命等于故障率的倒數(shù)。

電動(dòng)汽車(chē)過(guò)度放電不會(huì)影響電瓶使用壽命。

汽車(chē)的二級(jí)維護(hù)包括一級(jí)維護(hù)項(xiàng)目，但是，一級(jí)維護(hù)不包括日常維護(hù)項(xiàng)目。

潮濕路面比干燥路面的附著系數(shù)高，因此，潮濕能提高汽車(chē)的附著系數(shù)。

汽車(chē)綜合性能檢測(cè)內(nèi)容，包括發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤(pán)的故障檢測(cè)。

輪胎的層級(jí)是描述輪胎負(fù)荷能力的相對(duì)指數(shù)，用PR表示，PR并不代表輪胎簾布層的實(shí)際層數(shù)，而是表示載重量與棉簾線相同的棉簾線的層數(shù)。

按照汽車(chē)的劣化理論，汽車(chē)使用總費(fèi)用分為3個(gè)部分：劣化費(fèi)、折舊費(fèi)和投資利息。

車(chē)輛充電盡量淺充、淺放，當(dāng)電池電量較低時(shí)（總?cè)萘康?0%左右），立刻充電，以提高電池的使用壽命。