A.轉(zhuǎn)向節(jié)臂
B.橫拉桿
C.梯形臂
D.調(diào)整墊片
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A.前窄后寬
B.前寬后窄
C.前部橫梁下凹
D.前后等寬
A.同向并以相等的速度轉(zhuǎn)動(dòng)
B.反向并以相等的速度轉(zhuǎn)動(dòng)
C.不轉(zhuǎn)動(dòng)
D.反向并以不相等的速度轉(zhuǎn)動(dòng)
A.n1+n2=n
B.n1+n2=2n
C.n1-n2=n
D.n1=n2=n/2
A.該輪無扭矩
B.好路面上的車輪得到與該輪相同的小扭矩
C.此時(shí)兩車輪轉(zhuǎn)向相反
D.差速器不工作
A.增大扭矩
B.增大功率
C.減小轉(zhuǎn)速
D.增大附著力
最新試題
撓性萬向節(jié)屬于等角速萬向節(jié),剛性萬向節(jié)屬于非等角速萬向節(jié)。
個(gè)別車輪制動(dòng)拖滯,將導(dǎo)致()
ASR系統(tǒng)的控制方式不包括()
當(dāng)泵輪與蝸輪轉(zhuǎn)速相同時(shí),液力變矩器傳遞動(dòng)力最大。
汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的作用不包括()
為加注潤滑脂方便,萬向傳動(dòng)裝置的滑脂嘴應(yīng)在一條直線上。
儲(chǔ)氣筒氣壓過低,將導(dǎo)致()
變速桿端部及撥叉凹槽磨損過大,將導(dǎo)致變速器亂檔。
下列不是車輪制動(dòng)式駐車制動(dòng)器的組成部件的是()
由于在發(fā)生車禍時(shí),對(duì)駕駛員造成主要威脅的是轉(zhuǎn)向盤及轉(zhuǎn)向柱管等,所以人們在設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)時(shí),增加了安全措施。