一般載貨汽車采用邊梁式車架。

當泵輪與蝸輪轉(zhuǎn)速相同時，液力變矩器傳遞動力最大。

手動變速器是通過各種大小不同的齒輪組合，獲得不同的傳動比，其傳動比的變化是連續(xù)的。

一般載貨汽車采用承載式車身。

轉(zhuǎn)向系不僅可以改變汽車的行駛方向，使其按駕駛員規(guī)定的方向行駛，而且還可以修正汽車的行駛方向。

由于在發(fā)生車禍時，對駕駛員造成主要威脅的是轉(zhuǎn)向盤及轉(zhuǎn)向柱管等，所以人們在設(shè)計轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)時，增加了安全措施。

為加注潤滑脂方便，萬向傳動裝置的滑脂嘴應在一條直線上。

一般貨車半軸采用半浮式安裝，轎車半軸采用全浮式安裝。

換檔滑桿上定位凹槽與互鎖銷磨損過大，互鎖失效，將導致變速器掛擋困難。

下列不是車輪制動式駐車制動器的組成部件的是（）