傳動(dòng)軸總成在安裝中，兩端的萬(wàn)向節(jié)叉應(yīng)處于相互垂直的兩個(gè)平面內(nèi)。

液力變矩器能起變矩作用，當(dāng)行駛阻力增大時(shí)，轉(zhuǎn)速自動(dòng)降低，轉(zhuǎn)矩相應(yīng)減小。

變速器在維修時(shí)齒輪應(yīng)成對(duì)更換。

下列不是車輪制動(dòng)式駐車制動(dòng)器的組成部件的是（）

一般載貨汽車采用邊梁式車架。

汽車在加速和急減速時(shí)各車橋受力情況不變。

一般貨車半軸采用半浮式安裝，轎車半軸采用全浮式安裝。

轎車廣泛采用的駐車制動(dòng)器形式為（）

中間支承是為了避免傳動(dòng)軸高速運(yùn)動(dòng)下所產(chǎn)生的振動(dòng)，并保證傳動(dòng)軸有足夠的剛度強(qiáng)度，以適應(yīng)車輛在行駛過(guò)程中所引起的各部件的位移。

轎車廣泛的是輪式行駛系統(tǒng)。