A.0.10mm
B.0.30mm
C.0.05mm
D.以上都不對(duì)
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A.2
B.3
C.4
D.5
A.等量
B.不等量
C.隨左右車輪受力不同而不同
A.振動(dòng)
B.作用力
C.滑動(dòng)
D.擺動(dòng)
A.前橋
B.后橋
C.轉(zhuǎn)向橋
D.驅(qū)動(dòng)橋或轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋
A.一半
B.兩倍
C.之差
D.之和
最新試題
汽車在加速和急減速時(shí)各車橋受力情況不變。
變速器在維修時(shí)齒輪應(yīng)成對(duì)更換。
下列不是車輪制動(dòng)式駐車制動(dòng)器的組成部件的是()
為加注潤(rùn)滑脂方便,萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的滑脂嘴應(yīng)在一條直線上。
自動(dòng)變速器在工作時(shí)能根據(jù)行駛阻力的變化,自動(dòng)地改變傳動(dòng)比的大小,實(shí)現(xiàn)最佳的動(dòng)力傳動(dòng)。
中間支承是為了避免傳動(dòng)軸高速運(yùn)動(dòng)下所產(chǎn)生的振動(dòng),并保證傳動(dòng)軸有足夠的剛度強(qiáng)度,以適應(yīng)車輛在行駛過(guò)程中所引起的各部件的位移。
通過(guò)惰輪可實(shí)現(xiàn)倒擋傳動(dòng)。
個(gè)別車輪制動(dòng)拖滯,將導(dǎo)致()
前輪前束可以減小或消除汽車前進(jìn)中因主銷后傾所造成的車輪滑移。
撓性萬(wàn)向節(jié)屬于等角速萬(wàn)向節(jié),剛性萬(wàn)向節(jié)屬于非等角速萬(wàn)向節(jié)。