傳動(dòng)軸總成在安裝中，兩端的萬(wàn)向節(jié)叉應(yīng)處于相互垂直的兩個(gè)平面內(nèi)。

外胎的緩沖層可以起到緩沖的作用，能有效防止在剪切力作用下造成外胎脫落。

前輪前束可以減小或消除汽車(chē)前進(jìn)中因主銷(xiāo)后傾所造成的車(chē)輪滑移。

個(gè)別車(chē)輪制動(dòng)拖滯，將導(dǎo)致（）

為保證車(chē)輛停放在坡道上時(shí)，車(chē)輛自動(dòng)溜滑，車(chē)輛應(yīng)安裝（）

對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)前置后驅(qū)的汽車(chē)，在變速器與驅(qū)動(dòng)橋之間省去了萬(wàn)向傳動(dòng)裝置，使結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，整車(chē)質(zhì)量小。

通過(guò)惰輪可實(shí)現(xiàn)倒擋傳動(dòng)。

一般載貨汽車(chē)采用邊梁式車(chē)架。

轉(zhuǎn)向系不僅可以改變汽車(chē)的行駛方向，使其按駕駛員規(guī)定的方向行駛，而且還可以修正汽車(chē)的行駛方向。

采用單個(gè)普通十字軸萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)時(shí)，是非等角速的，采用雙萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)，可實(shí)現(xiàn)近似等角速的。