在確定園曲線半徑時，宜先用大于《標(biāo)準(zhǔn)》所規(guī)定的（）半徑，只有當(dāng)受地形、地物或其他條件限制時，方可采用小于（）半徑值，不要輕易采用（）半徑。

公路（）性評價是針對公路行車安全進行的一個系統(tǒng)的評價程序，它將公路行車安全和降低交通事故的概念引入公路工程可行性研究和設(shè)計工作中。

越嶺線

為在地形上某兩控制點間確定路線的導(dǎo)向線，此地形圖的等高距為2m，比例尺為1：2000，擬定此段路線平均縱坡為4%，分規(guī)所張的開度應(yīng)為（）。

導(dǎo)線交點內(nèi)側(cè)有障礙物，曲線半徑一般應(yīng)根據(jù)（）來確定。

實地（）就是設(shè)計人員在現(xiàn)場具體定線，定線的原則與紙上定線一樣。

一條路線的起終點及中間必須經(jīng)過的城鎮(zhèn)或地點，通常是公路網(wǎng)規(guī)劃所規(guī)定或領(lǐng)導(dǎo)機關(guān)根據(jù)建設(shè)需要指定的。這些指定的點稱為（）點。

公路定線一般有（）定線、（）定線和（）定線三種方法。

半直連式匝道又稱為半（）匝道。

在平原區(qū)選線的路線布設(shè)中，應(yīng)注意處理好哪些方面的問題？