對城市道路及等級高、路面寬的公路路拱形式大多采用（）和（）。

公路定線一般有（）定線、（）定線和（）定線三種方法。

公路（）性評價是針對公路行車安全進行的一個系統的評價程序，它將公路行車安全和降低交通事故的概念引入公路工程可行性研究和設計工作中。

紙上定線

城市道路中一般互通式立交與一般互通式立交最小間距為（）。

半直連式匝道又稱為半（）匝道。

回旋線不是緩和曲線的常用曲線形式。

（）不是交叉口豎向設計方法。

在橫斷面設計時首先應該確定的是（）。

實地（）就是設計人員在現場具體定線，定線的原則與紙上定線一樣。