沿溪（河）線

對城市道路及等級高、路面寬的公路路拱形式大多采用（）和（）。

在地形、地物條件受限制時，圓曲線半徑的確定一般可由（）、（）、（）控制，也可由曲線上任意點控制和縱坡控制等。

汽車行駛的穩(wěn)定性從不同方向來看，可有縱向穩(wěn)定性和（）向穩(wěn)定性兩種。

為在地形上某兩控制點間確定路線的導向線，此地形圖的等高距為2m，比例尺為1：2000，擬定此段路線平均縱坡為4%，分規(guī)所張的開度應為（）。

路線的平、縱、橫組合設計，可以采用（）圖進行評價，在圖中繪出道路兩側的景物時，稱為（）。

兩個相鄰的反向曲線間應保留一定的直線段長度，其半徑應根據（）來確定。

（）不是交叉口豎向設計方法。

公路定線

導線交點內側有障礙物，曲線半徑一般應根據（）來確定。