司機注意力隨車速提高愈益集中，視野距離減小。

導(dǎo)線交點內(nèi)側(cè)有障礙物，曲線半徑一般應(yīng)根據(jù)（）來確定。

紙上定線

一條路線的起終點及中間必須經(jīng)過的城鎮(zhèn)或地點，通常是公路網(wǎng)規(guī)劃所規(guī)定或領(lǐng)導(dǎo)機關(guān)根據(jù)建設(shè)需要指定的。這些指定的點稱為（）點。

道路個別經(jīng)濟調(diào)查是指某一道路沿線吸引區(qū)內(nèi)的經(jīng)濟調(diào)查。

城市道路中一般互通式立交與一般互通式立交最小間距為（）。

實地（）就是設(shè)計人員在現(xiàn)場具體定線，定線的原則與紙上定線一樣。

半直連式匝道又稱為半（）匝道。

實地放線的方法很多，常用的有（）、（）、（）等。

簡述紙上定線的步驟。