簡述紙上定線的步驟。

對城市道路及等級高、路面寬的公路路拱形式大多采用（）和（）。

在地形、地物條件受限制時，圓曲線半徑的確定一般可由（）、（）、（）控制，也可由曲線上任意點控制和縱坡控制等。

（）不是交叉口豎向設(shè)計方法。

汽車行駛的穩(wěn)定性從不同方向來看，可有縱向穩(wěn)定性和（）向穩(wěn)定性兩種。

實地（）就是設(shè)計人員在現(xiàn)場具體定線，定線的原則與紙上定線一樣。

城市道路中一般互通式立交與一般互通式立交最小間距為（）。

紙上定線

公路選線一般應(yīng)考慮哪些原則？

根據(jù)地形地物，以及工程艱巨性和地質(zhì)不良情況，選擇相應(yīng)的控制點，調(diào)整控制點前、后縱坡，在等高線上截取的各點連線為（）。