一條車道的可通行能力為300輛／小時(shí)，單向高峰小時(shí)交通量為400輛，則需要的車道數(shù)為（）條。

環(huán)形交叉口的顯著優(yōu)點(diǎn)之一是（）

縱斷面設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)保證管頂最小覆土深度一般不小于（）米。

在直線的坡度轉(zhuǎn)折處為平順的過渡，需要設(shè)置（）。

立體交叉設(shè)計(jì)方案的擬定應(yīng)考慮哪些方面問題？

環(huán)道的橫斷面形狀與行車平穩(wěn)和排水的關(guān)系很大，通常橫斷面的路拱脊線是設(shè)在交織車道的（），在進(jìn)、出環(huán)道處，橫坡度的變化應(yīng)較（）。

按照我國現(xiàn)行交通規(guī)則，在一個(gè)周期的綠燈時(shí)間內(nèi)所能通過的左轉(zhuǎn)彎車輛數(shù)，取決于對向（）車流中可供左轉(zhuǎn)車安全穿越（）的數(shù)量。

試述城市道路橫斷面設(shè)計(jì)的主要依據(jù)。

試述自由式道路網(wǎng)的優(yōu)缺點(diǎn)。

平面交叉口中夾角小于75°或大于105°的是（）交叉。