立體交叉設(shè)計(jì)方案的擬定應(yīng)考慮哪些方面問題？

我國目前主要采用的信號(hào)燈顯示有兩種：（）色顯示和（）色顯示。

快速路和主干路是道路的（），由快速路、主干路、次干路所組成的道路系統(tǒng)稱為（）網(wǎng)。

《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定，平面線形圓曲線最大半徑不宜超過（）米。

道路設(shè)計(jì)的一個(gè)基本原則是：設(shè)計(jì)交通量 ≤ 設(shè)計(jì)通行能力。（）

城市道路的雨水管線應(yīng)平行于道路的中心線或規(guī)劃紅線。（）

立體交叉按交通運(yùn)動(dòng)線處理方式分類時(shí)，對(duì)把直行和直行運(yùn)動(dòng)線所產(chǎn)生的沖突點(diǎn)消除，而左轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)線在匝道進(jìn)出口仍然有一處有沖突點(diǎn)的立交，稱為（）式。

環(huán)行平面交叉口中心島的半徑確定使用的計(jì)算行車速度是以相交道路中最大計(jì)算行車速度取值的。（）

聯(lián)系城市主要工業(yè)區(qū)的道路稱為（）。

城市快速路的通行能力分為可能通行能力和（）。