A.橋長(zhǎng)在20m及以上的明橋面上
B.鋼梁端部、拱橋溫度伸縮縫和拱頂?shù)忍幥昂?m范圍內(nèi)
C.鋼梁的橫梁頂上
D.設(shè)有伸縮器的鋼梁，在溫度跨度范圍內(nèi)
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A.建筑高度小，適用于橋下凈空需要限制的橋梁
B.做成裝配式板橋的預(yù)制構(gòu)件時(shí)，重量不大，架設(shè)方便
C.外形簡(jiǎn)單，制作方便
D.跨徑不宜過(guò)大，跨徑超過(guò)一定范圍經(jīng)濟(jì)性差
A.在橋枕刻槽范圍內(nèi)調(diào)整
B.改用楔形橋枕
C.把墩臺(tái)頂面做成超高
D.橋枕下加墊木
A.襯砌嚴(yán)重風(fēng)化
B.拱部嚴(yán)重漏水
C.襯砌表面灰塵過(guò)大
D.道床變形
A.現(xiàn)行最大活載作用下實(shí)測(cè)彈性撓度的一半
B.中-活載作用下計(jì)算靜撓度的一半
C.懸臂梁的上拱度采用按簡(jiǎn)支梁計(jì)算的一半
D.連續(xù)梁的端孔按簡(jiǎn)支梁設(shè)置
A.鋼橋
B.圬工橋
C.混合橋
D.木橋
最新試題
在無(wú)人道橋上擰動(dòng)護(hù)木螺栓及勾螺栓時(shí)不得向橋外方向使勁。
高速鐵路橋梁活動(dòng)支座的橫橋向應(yīng)設(shè)置可靠的限位裝置，使支座的橫向位移不大于2mm。
在列車(chē)運(yùn)行速度160km/h及以上區(qū)段線路上施工、維修作業(yè)可不設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，但必須設(shè)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員。
橋隧綜合維修周期，鋼梁橋（含混合橋）3年一遍，混凝土橋5年一遍，隧道和涵渠設(shè)備視其狀態(tài)有計(jì)劃地安排周期維修。
工程施工中，當(dāng)基坑開(kāi)挖好后，必須經(jīng)主管工程師檢查后方可進(jìn)行下一步工序。
條石、片石等笨重材料須停車(chē)卸料，嚴(yán)禁邊走邊卸。
160km/h以上區(qū)段線路上的所有作業(yè)和設(shè)備故障處理應(yīng)納入“天窗”或封鎖時(shí)間內(nèi)進(jìn)行，上道進(jìn)行設(shè)備檢查應(yīng)安排在晝間天窗或封鎖時(shí)間內(nèi)進(jìn)行。
模板及支架不得與腳手架相互聯(lián)接，以防腳手架受力引起模板和支架變形。
正線道床上除施工用待換或剛下道長(zhǎng)軌（25米以上加固）外，可以存放任何材料。
換出的鋼軌一般應(yīng)放在道床上或路肩上，一般情況下不得放置鋼軌。