單項選擇題船舶擱淺、觸礁應(yīng)急必要時，應(yīng)請示（）放下高舷救生艇，以防過度橫傾而無法放艇。
A.船長
B.大副
C.艇長
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1.單項選擇題船舶發(fā)生擱淺觸礁后，機艙人員應(yīng)根據(jù)需要，換用（）以防止被攪起的淤泥和沙子吸入機械設(shè)備。
A.海水吸入閥
B.高位海水吸入閥
C.海水泵
2.單項選擇題白天船舶擱淺、觸礁后，一水應(yīng)及時顯示（）信號。
A.垂直2個黑球
B.垂直3個黑球
C.垂直4個黑球
3.單項選擇題航行中發(fā)現(xiàn)船舶即將擱淺、觸礁時，值班駕駛員應(yīng)立即（）。
A.派一水顯示號燈號型
B.估算潮水，確定脫淺時機
C.停車和盡可能拋雙錨
4.單項選擇題船舶擱淺、觸礁時，（）率水手測量和記錄船舶四周水深。
A.大副
B.木匠
C.三副
5.單項選擇題
成功的應(yīng)急依賴于（）。
1、訓練有素的人員
2、高效的應(yīng)急預案
3、正確的指揮和良好的群體協(xié)同
4、完備的應(yīng)急設(shè)施和器材
A.1、2、3
B.2、3
C.1、2、3、4
最新試題
人為因素是造成安全和污染事故的主要原因。
題型：判斷題
船員日常安全教育的手段是（）。
題型：單項選擇題
“以人為本”是通過對人的有效控制，規(guī)范船舶、船員的技術(shù)狀況和行為，從而最大限度地降低海上事故的發(fā)生，保障船舶安全和保護海洋環(huán)境。
題型：判斷題
船舶安全活動的主要內(nèi)容是定期的訓練活動，查找問題，總結(jié)講評和落實各項措施。
題型：判斷題
隨著現(xiàn)代化科學技術(shù)的發(fā)展，使船舶構(gòu)造等的可靠性得到了較大幅度的提高，使海上事故明顯減少。
題型：判斷題
嚴格執(zhí)行規(guī)章制度可以（）消除隱患，減少事故發(fā)生率。
題型：單項選擇題
對事故苗子和潛在危害的識別是有效控制事故的重要途徑。
題型：判斷題
提高船員安全素質(zhì)和控制人為因素的有效途徑之一是進行船員日常安全教育及培訓。
題型：判斷題
下列不是安全性評估的通常方法是（）。
題型：單項選擇題
下列（）是安全教育的主要內(nèi)容。
題型：單項選擇題