A.大型化
B.專(zhuān)門(mén)化
C.高速化
D.自動(dòng)化
E.形式化
您可能感興趣的試卷
- 全國(guó)2008年10月自考《國(guó)際運(yùn)輸與保險(xiǎn)》真題
- 全國(guó)2009年1月自考《國(guó)際運(yùn)輸與保險(xiǎn)》真題
- 全國(guó)2009年10月自考《國(guó)際運(yùn)輸與保險(xiǎn)》真題
- 全國(guó)2014年10月高等教育自學(xué)考試《國(guó)際運(yùn)輸與保險(xiǎn)》真題答案
- 全國(guó)2014年4月高等教育自學(xué)考試《國(guó)際運(yùn)輸與保險(xiǎn)》真題答案
- 全國(guó)2018年10月高等教育自學(xué)考試《國(guó)際運(yùn)輸與保險(xiǎn)》真題及答案
- 全國(guó)2018年4月高等教育自學(xué)考試《國(guó)際運(yùn)輸與保險(xiǎn)》真題及答案
你可能感興趣的試題
A.海洋運(yùn)輸
B.鐵路運(yùn)輸
C.汽車(chē)運(yùn)輸
D.航空運(yùn)輸
E.管道運(yùn)輸
A.由“港到港”和“站到站”運(yùn)輸逐漸發(fā)展到“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸
B.由單件運(yùn)輸發(fā)展成為成組運(yùn)輸
C.單一運(yùn)輸發(fā)展到多式聯(lián)運(yùn)
D.集裝箱運(yùn)輸發(fā)展到整體運(yùn)輸
E.水路運(yùn)輸?shù)借F路運(yùn)輸再到航空運(yùn)輸
A.包括物化勞動(dòng)量
B.包括活勞動(dòng)量
C.等于使商品的使用價(jià)值發(fā)生時(shí)間變化所需要的勞動(dòng)量
D.等于使商品的使用價(jià)值發(fā)生位置移動(dòng)所需要的勞動(dòng)量
E.它與其他一切商品的價(jià)值增值過(guò)程相同
A.1807年第一艘輪船“克萊蒙特號(hào)”在美國(guó)下水
B.1825年第一條鐵路在英國(guó)正式辦理貨運(yùn)業(yè)務(wù)
C.美國(guó)人富爾頓發(fā)明了輪船
D.斯蒂芬森發(fā)明了火車(chē)頭
E.以上答案都正確
A.5%
B.10%
C.15%
D.20%
最新試題
如果不同商品混裝在同一包裝內(nèi),則全部運(yùn)費(fèi)按其中較高者計(jì)收。
整箱交,整箱接的貨物,貨物的裝箱和拆箱均由承運(yùn)人負(fù)責(zé)。
航空貨物運(yùn)輸有什么特點(diǎn)?
共同海損的構(gòu)成條件包括()。
組織合理運(yùn)輸?shù)拇胧┯心男?/p>
構(gòu)成可保利益的條件是什么?
西伯利亞大陸橋是世界上歷史最悠久、影響最大、服務(wù)范圍最廣的陸橋運(yùn)輸線,它是利用俄羅斯西伯利亞鐵路作為陸地橋梁,把太平洋遠(yuǎn)東地區(qū)與波羅的海和黑海沿岸以及西歐大西洋口岸連起來(lái)。
在簽發(fā)不可轉(zhuǎn)讓多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)時(shí),應(yīng)在單據(jù)的收貨人一欄內(nèi)載明收貨人的具體名稱,并注明“不可轉(zhuǎn)讓”字樣。
提單的產(chǎn)生是作為承運(yùn)人對(duì)托運(yùn)人一種承諾。
貨物按包裝形式劃分:()、()、()。