A.由“港到港”和“站到站”運輸逐漸發(fā)展到“門到門”運輸
B.由單件運輸發(fā)展成為成組運輸
C.單一運輸發(fā)展到多式聯(lián)運
D.集裝箱運輸發(fā)展到整體運輸
E.水路運輸?shù)借F路運輸再到航空運輸
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A.包括物化勞動量
B.包括活勞動量
C.等于使商品的使用價值發(fā)生時間變化所需要的勞動量
D.等于使商品的使用價值發(fā)生位置移動所需要的勞動量
E.它與其他一切商品的價值增值過程相同
A.1807年第一艘輪船“克萊蒙特號”在美國下水
B.1825年第一條鐵路在英國正式辦理貨運業(yè)務
C.美國人富爾頓發(fā)明了輪船
D.斯蒂芬森發(fā)明了火車頭
E.以上答案都正確
A.5%
B.10%
C.15%
D.20%
A.實際價值低于保險金額
B.實際價值高于保險金額
C.實際價值等于保險金額
D.實際價值等于或高于保險金額
A.1年
B.2年
C.3年
D.4年
最新試題
共同海損的構(gòu)成條件包括()。
貨物按包裝形式劃分:()、()、()。
租船運輸中的提單是一個獨立的文件。
提單的產(chǎn)生是作為承運人對托運人一種承諾。
有一份CIF合同,出售可可共15噸,賣方投保了一切險,自巴西內(nèi)陸賣方倉庫至美國費城的買方倉庫為止。后來貨物從賣方倉庫運往碼頭裝船的途中,發(fā)生了承保范圍內(nèi)的風險損失。當美國買方憑賣方轉(zhuǎn)讓的保險單向保險公司要求賠償時,保險公司以買方在當時對貨物沒有保險利益為由,拒絕賠償。試問:在上述情況下, 買方有沒有權(quán)利憑受讓的保險單向保險公司索賠?為什么?
構(gòu)成可保利益的條件是什么?
公路貨物運輸合同分為()。
簡述保險理賠的基本原則。
西伯利亞大陸橋是世界上歷史最悠久、影響最大、服務范圍最廣的陸橋運輸線,它是利用俄羅斯西伯利亞鐵路作為陸地橋梁,把太平洋遠東地區(qū)與波羅的海和黑海沿岸以及西歐大西洋口岸連起來。
按貨物是否能分件劃分:()、()。