A.班輪航線
B.定期租船航班
C.獨(dú)立的遠(yuǎn)洋航班
D.以上都不對(duì)
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A.郵政運(yùn)輸部門
B.水上運(yùn)輸部門
C.鐵路運(yùn)輸部門
D.為乘客義務(wù)服務(wù)搬運(yùn)行李的“小紅帽”車隊(duì)
A.托運(yùn)人
B.中間人
C.承運(yùn)人
D.收貨人
A.石油生產(chǎn)
B.天然氣生產(chǎn)
C.城市供暖工程建設(shè)
D.以上都不對(duì)
A.1956
B.1958
C.1978
D.1982
最新試題
提單的產(chǎn)生是作為承運(yùn)人對(duì)托運(yùn)人一種承諾。
一批樣品,毛重25千克,體積80cm×50cm×30cm。從北京運(yùn)往東京。該票貨物航空運(yùn)價(jià)公布如下。試計(jì)算運(yùn)費(fèi)。
西伯利亞大陸橋是世界上歷史最悠久、影響最大、服務(wù)范圍最廣的陸橋運(yùn)輸線,它是利用俄羅斯西伯利亞鐵路作為陸地橋梁,把太平洋遠(yuǎn)東地區(qū)與波羅的海和黑海沿岸以及西歐大西洋口岸連起來。
有關(guān)航空貨物運(yùn)輸?shù)膰?guó)際公約有()。
船公司在經(jīng)營(yíng)不定期船時(shí),對(duì)老客戶,可采用預(yù)約合同;對(duì)陌生客戶,每一筆交易均需和租方單獨(dú)訂立合同。
班航運(yùn)輸業(yè)務(wù)程序是:一、();二、();三、卸船交貨。
班輪運(yùn)輸承托雙方的權(quán)利義務(wù)和責(zé)任豁免以()為依據(jù),并受統(tǒng)一的國(guó)際公約的制約。
航空貨物運(yùn)輸有什么特點(diǎn)?
按貨物是否能分件劃分:()、()。
國(guó)際上常用的班輪提單,其內(nèi)容包括提單()和()。