A.非軟土路基的沉降最大處超過150mm，或沉降30mm以上累計(jì)超過合同段路基長(zhǎng)度的10%
B.非軟土路基的沉降最大處超過150mm，且沉降30mm以上累計(jì)超過合同段路基長(zhǎng)度的5%
C.邊坡單處塌方長(zhǎng)度超過10m，且多處塌方累計(jì)長(zhǎng)度超過合同段邊坡長(zhǎng)度的5%
D.邊坡單處塌方長(zhǎng)度超過10m，或多處塌方累計(jì)長(zhǎng)度超過合同段邊坡長(zhǎng)度的5%
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A.支架基礎(chǔ)
B.拱架加載
C.卸架工藝
D.支架沉降
A.拱肋拱軸線的控制
B.預(yù)拱度的控制
C.梁板之間現(xiàn)澆帶混凝土質(zhì)量控制
D.支座、護(hù)欄等預(yù)埋件的位置控制
A.擴(kuò)大基礎(chǔ)
B.鉆孔樁
C.挖孔樁
D.沉井
A.單項(xiàng)工程
B.單位工程
C.分部工程
D.分項(xiàng)工程
A.護(hù)筒埋深
B.泥漿指標(biāo)控制
C.沉淀厚度
D.鋼筋籠接頭質(zhì)量
最新試題
在橋梁基礎(chǔ)工程施工中，鉆孔樁施工的主要質(zhì)量控制要點(diǎn)有（）。
高速公路項(xiàng)目交工檢測(cè)實(shí)行一票否決的負(fù)面清單內(nèi)容是（）。
工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)分應(yīng)以（）為單元，采用百分制進(jìn)行。
屬于土方路基工程施工中常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的是（）。
鋼筋籠接頭質(zhì)量如果存在問題將會(huì)對(duì)（）施工質(zhì)量產(chǎn)生影響。
某承包人為趕工期，曾在雨中鋪筑瀝青混凝土，對(duì)于這個(gè)質(zhì)量缺陷應(yīng)采取的處理方法是（）。
瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)有（）。
按照現(xiàn)行公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，在懸臂拼裝梁施工過程中，橋梁的軸線偏位檢查頻率是（）。
梁（板）預(yù)制實(shí)測(cè)項(xiàng)目中為關(guān)鍵實(shí)測(cè)項(xiàng)目的是梁（板）的（）。
調(diào)查某橋鋼筋焊接點(diǎn)100個(gè)，其中不合格的有14個(gè)，不合格率為14％，為查清甲、乙、丙三個(gè)焊工操作哪個(gè)存在主要問題，宜采用的質(zhì)量分析方法是（）。