A.每跨5處
B.每跨6處
C.每跨4處
D.每跨3處
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A.橫坡超過規(guī)定誤差
B.彎沉值大于允許值
C.摩阻系數(shù)太小
D.路面寬度不足
E.平整度差
A.支架基礎(chǔ)
B.拱架加載
C.卸架工藝
D.支架沉降
A.集料的級(jí)配和石料的壓碎值
B.每層的松鋪厚度,橫坡
C.混凝土材料的檢查與試驗(yàn)
D.基底地基承載力的確認(rèn)
A.合格、不合格
B.優(yōu)良、中、不合格
C.優(yōu)良、合格、不合格
D.中、不合格
A.每5m檢查2點(diǎn)
B.每5m檢查1點(diǎn)
C.每6m檢查1點(diǎn)
D.每6m檢查2點(diǎn)
A.施工放樣
B.每層的松鋪厚度,橫坡
C.壓實(shí)機(jī)械的噸位
D.分層壓實(shí),控制填土的含水量
E.防止工程車輛在成形路基上的通行
A.瀝青材料檢查與試驗(yàn)
B.瀝青混凝土的拌和、運(yùn)輸及攤鋪溫度控制
C.瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)和試驗(yàn)
D.瀝青混凝土施工機(jī)械設(shè)備配置與壓實(shí)方案
E.瀝青混凝土攤鋪厚度及水灰比的控制
A.每跨5處
B.每跨6處
C.每跨4處
D.每跨3處
A.基底地基承載力的檢測(cè),確認(rèn)滿足設(shè)計(jì)要求
B.初始平面位置的控制
C.基底表面松散層的清理
D.大體積混凝土施工的防裂
E.及時(shí)澆筑墊層混凝土,減少基底暴露時(shí)間
A.墩身與承臺(tái)連接處混凝土裂縫控制
B.模板接縫錯(cuò)臺(tái)控制
C.墩頂實(shí)心段混凝土裂縫控制
D.墩頂支座預(yù)埋件位置、數(shù)量控制
E.墩身錨固鋼筋預(yù)埋質(zhì)量控制
最新試題
水泥混凝土路面施工中常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)包括()。
在主纜架設(shè)與防護(hù)施工檢測(cè)中,索股標(biāo)高誤差要求為()。
對(duì)于鋼筋混凝土立柱局部出現(xiàn)的麻面現(xiàn)象,一般應(yīng)進(jìn)行()。
先簡(jiǎn)支后連續(xù)梁橋的施工質(zhì)量控制要點(diǎn)有()。
瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)有()。
不屬于拱橋支架施工控制要點(diǎn)的有()。
按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/1-2004的規(guī)定,分項(xiàng)工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定時(shí),分項(xiàng)工程評(píng)分值不小于()分者為合格。
在薄壁墩與實(shí)心墩施工中,其控制要點(diǎn)不同之處有()。
在橋梁基礎(chǔ)工程施工中,常見的質(zhì)量控制點(diǎn)有()。
對(duì)于不合格分項(xiàng)工程,經(jīng)返工滿足設(shè)計(jì)要求后評(píng)分值為78分,下列論述不正確的是()。