A.墩身與承臺連接處混凝土裂縫控制
B.模板接縫錯臺控制
C.墩頂實心段混凝土裂縫控制
D.墩頂支座預(yù)埋件位置、數(shù)量控制
E.墩身錨固鋼筋預(yù)埋質(zhì)量控制
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A.樁位坐標(biāo)控制
B.垂直度的控制
C.護筒埋深控制
D.水下混凝土的澆筑質(zhì)量
E.基底表面松散層的清理
A.基底地基承載力的檢測，確認(rèn)滿足設(shè)計要求
B.初始平面位置的控制
C.基底表面松散層的清理
D.大體積混凝土施工的防裂
E.及時澆筑墊層混凝土，減少基底暴露時間
A.瀝青材料檢查與試驗
B.瀝青混凝土的拌和、運輸及攤鋪溫度控制
C.瀝青混凝土配合比設(shè)計和試驗
D.瀝青混凝土施工機械設(shè)備配置與壓實方案
E.瀝青混凝土攤鋪厚度及水灰比的控制
A.混凝土材料的檢查與試驗
B.樁位坐標(biāo)控制
C.每層的松鋪厚度，路面橫坡
D.鋸縫時間和養(yǎng)生的掌握
E.分層壓實
A.橫坡超過規(guī)定誤差
B.彎沉值大于允許值
C.摩阻系數(shù)太小
D.路面寬度不足
E.平整度差
最新試題
水泥混凝土路面施工中常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點包括（）。
按照一般建設(shè)項目工程的劃分要求，下列屬于分項工程的是（）。
在薄壁墩與實心墩施工中，其控制要點不同之處有（）。
先簡支后連續(xù)梁橋的施工質(zhì)量控制要點有（）。
簡支梁橋的質(zhì)量控制關(guān)鍵點不包括（）。
按《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80／1-2004的規(guī)定，分項工程質(zhì)量等級評定時，分項工程評分值不小于（）分者為合格。
某高速公路工程針對影響道路質(zhì)量的彎沉值、平整度、摩阻系數(shù)、橫坡、縱坡、路面寬度和路基寬度7個指標(biāo)檢測了1380m長的路段，得到這7項指標(biāo)不合格頻數(shù)分別為27、22、17、39、21、27、2，按照排列圖法分析影響質(zhì)量的主要因素有（）。
在鉆孔樁施工質(zhì)量控制中，對于嵌巖樁與摩擦樁要求不同的指標(biāo)是（）。
梁（板）預(yù)制實測項目中為關(guān)鍵實測項目的是梁（板）的（）。
在懸索橋鋼筋混凝土索塔施工中，要求斷面尺寸的檢測頻率為（）。