A.橫坡超過規(guī)定誤差
B.彎沉值大于允許值
C.摩阻系數(shù)太小
D.路面寬度不足
E.平整度差
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A.施工放樣
B.每層的松鋪厚度，橫坡
C.壓實(shí)機(jī)械的噸位
D.分層壓實(shí)，控制填土的含水量
E.防止工程車輛在成形路基上的通行
A.非軟土路基的沉降最大處超過150mm，或沉降30mm以上累計(jì)超過合同段路基長(zhǎng)度的10%
B.非軟土路基的沉降最大處超過150mm，且沉降30mm以上累計(jì)超過合同段路基長(zhǎng)度的5%
C.邊坡單處塌方長(zhǎng)度超過10m，且多處塌方累計(jì)長(zhǎng)度超過合同段邊坡長(zhǎng)度的5%
D.邊坡單處塌方長(zhǎng)度超過10m，或多處塌方累計(jì)長(zhǎng)度超過合同段邊坡長(zhǎng)度的5%
A.支架基礎(chǔ)
B.拱架加載
C.卸架工藝
D.支架沉降
A.拱肋拱軸線的控制
B.預(yù)拱度的控制
C.梁板之間現(xiàn)澆帶混凝土質(zhì)量控制
D.支座、護(hù)欄等預(yù)埋件的位置控制
A.擴(kuò)大基礎(chǔ)
B.鉆孔樁
C.挖孔樁
D.沉井
最新試題
水泥混凝土路面施工中常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)包括（）。
調(diào)查某橋鋼筋焊接點(diǎn)100個(gè)，其中不合格的有14個(gè)，不合格率為14％，為查清甲、乙、丙三個(gè)焊工操作哪個(gè)存在主要問題，宜采用的質(zhì)量分析方法是（）。
在懸臂澆筑混凝土斜拉橋的梁施工檢測(cè)中，對(duì)于斜拉索錨具軸線與孔道軸線偏位的要求是（）。
按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80／1-2004進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定時(shí)，工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定分（）。
在隧道工程錨噴支護(hù)的質(zhì)量檢驗(yàn)中，對(duì)于噴射混凝土抗壓強(qiáng)度的檢查，且配合比變更時(shí)，至少應(yīng)取（）試塊進(jìn)行抗壓試驗(yàn)。
在橋梁基礎(chǔ)工程施工中，鉆孔樁施工的主要質(zhì)量控制要點(diǎn)有（）。
在鉆孔樁施工質(zhì)量控制中，對(duì)于嵌巖樁與摩擦樁要求不同的指標(biāo)是（）。
先簡(jiǎn)支后連續(xù)梁橋的施工質(zhì)量控制要點(diǎn)有（）。
在橋梁基礎(chǔ)工程施工中，常見的質(zhì)量控制點(diǎn)有（）。
不屬于拱橋支架施工控制要點(diǎn)的有（）。