A．進(jìn)氣沖程初期
B．壓縮沖程末期
C．膨脹沖程初期
D．排氣沖程末期
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A．正車膨脹沖程初期
B．正車壓縮沖程末期
C．倒車膨脹沖程末期
D．倒車壓縮沖程初期
A．正車壓縮沖程初期
B．正車膨脹沖程末期
C．倒車壓縮沖程末期
D．倒車膨脹沖程初期
A．低速機(jī)比高速機(jī)晚
B．低速機(jī)比高速機(jī)早
C．低速機(jī)與高速機(jī)相同
D．沒有規(guī)律
A．啟動空氣壓力
B．啟動空氣消耗量
C．啟動一次壓縮空氣瓶的壓力降
D．啟動轉(zhuǎn)速
A．二沖程柴油機(jī)應(yīng)不少于6個缸
B．二沖程柴油機(jī)應(yīng)不少于3個缸
C．四沖程柴油機(jī)應(yīng)不少于6個缸
D．四沖程柴油機(jī)應(yīng)不少于4個缸
最新試題
若凸輪輪廓作用角為2φ，差動角為2αS，為了保證噴油泵換向后供油提前角β不變，則必須滿足下列關(guān)系（）
下列（）機(jī)型適用于雞心凸輪換向。
現(xiàn)代大型低速二沖程直流掃氣式柴油機(jī)的換向凸輪是（）。
為了保證柴油機(jī)換向后可靠工作，換向前后應(yīng)使凸輪具有（）
一臺RND型柴油機(jī)正車發(fā)火次序?yàn)?--5---3--4---2---6，在一缸處于上止點(diǎn)位置時(shí)反向起動，問此時(shí)在（）進(jìn)氣。
采用雞心形燃油凸輪的目的是使燃油凸輪與排氣凸輪同軸安裝，實(shí)現(xiàn)（）
滑閥需要按發(fā)火次序排列的空氣分配器是（）。
啟動手柄推至啟動位置柴油機(jī)不能用壓縮空氣啟動，但換向后能啟動，可能的故障有（）。Ⅰ.啟動控制閥不開啟Ⅱ.主啟動閥不開啟Ⅲ.某缸空氣分配器滑閥不開啟Ⅳ.某缸氣缸啟動閥不開啟Ⅴ.盤車機(jī)沒脫開Ⅵ.啟動空氣壓力過低
采用單凸輪液壓差動式換向裝置的是（）。
在啟動主機(jī)之前，使主機(jī)曲軸慢轉(zhuǎn)的主要目的是（）。