A.正車膨脹沖程初期
B.正車壓縮沖程末期
C.倒車膨脹沖程末期
D.倒車壓縮沖程初期
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A.正車壓縮沖程初期
B.正車膨脹沖程末期
C.倒車壓縮沖程末期
D.倒車膨脹沖程初期
A.低速機(jī)比高速機(jī)晚
B.低速機(jī)比高速機(jī)早
C.低速機(jī)與高速機(jī)相同
D.沒有規(guī)律
A.啟動(dòng)空氣壓力
B.啟動(dòng)空氣消耗量
C.啟動(dòng)一次壓縮空氣瓶的壓力降
D.啟動(dòng)轉(zhuǎn)速
A.二沖程柴油機(jī)應(yīng)不少于6個(gè)缸
B.二沖程柴油機(jī)應(yīng)不少于3個(gè)缸
C.四沖程柴油機(jī)應(yīng)不少于6個(gè)缸
D.四沖程柴油機(jī)應(yīng)不少于4個(gè)缸
A.1.5~2.0MPa
B.2.0~2.5MPa
C.2.5~3.0MPa
D.1.5~3.0MPa
最新試題
轉(zhuǎn)盤式空氣分配器經(jīng)拆裝后重新裝配時(shí),應(yīng)使與分配盤上的橢圓孔所連通的氣缸正好處于()。
離合器換向主要用于()類型的柴油機(jī)。
雞心凸輪差動(dòng)換向倒車工況較差的原因是()。
柴油機(jī)由正車換成倒車時(shí),必須具備的條件是()。
曲軸轉(zhuǎn)角信號(hào)的測量一般利用()。
柴油機(jī)某缸啟動(dòng)空氣分配器滑閥卡死不能開啟而影響啟動(dòng)時(shí),檢查和判斷故障滑閥的正確方法是()。
在直接換向中與實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)換向無關(guān)的是()。
柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中,發(fā)現(xiàn)某一缸啟動(dòng)空氣管發(fā)熱,其原因是()造成的。
滑閥需要按發(fā)火次序排列的空氣分配器是()。
下列()機(jī)型適用于雞心凸輪換向。