A.雙凸輪
B.雞心凸輪
C.一般線形凸輪
D.負(fù)值凸輪
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A.哥塔維根操縱系統(tǒng)
B.MAN操縱系統(tǒng)
C.B&W型操縱系統(tǒng)
D.蘇爾壽RND操縱系統(tǒng)
A.在反向啟動(dòng)過程中先完成超前差動(dòng)
B.在反向啟動(dòng)過程中先完成滯后差動(dòng)
C.在停車時(shí)先完成單凸輪超前差動(dòng)，然后反向起動(dòng)
D.在停車時(shí)先完成單凸輪滯后差動(dòng)，然后反向起動(dòng)
A.超前差動(dòng)
B.滯后差動(dòng)
C.換向差動(dòng)
D.機(jī)械差動(dòng)
A.高速柴油杌
B.低速柴油機(jī)
C.四沖程柴油機(jī)
D.二沖程柴油機(jī)
A.凸輪不對稱
B.排氣凸輪定時(shí)不當(dāng)
C.差動(dòng)滯后
D.燃油凸輪定時(shí)不當(dāng)
最新試題
離合器換向主要用于（）類型的柴油機(jī)。
下列（）機(jī)型適用于雞心凸輪換向。
采用雞心形燃油凸輪的目的是使燃油凸輪與排氣凸輪同軸安裝，實(shí)現(xiàn)（）
一般由船用低速柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)的船舶通常采用（）換向方式。
一臺RND型柴油機(jī)正車發(fā)火次序?yàn)?--5---3--4---2---6，在一缸處于上止點(diǎn)位置時(shí)反向起動(dòng)，問此時(shí)在（）進(jìn)氣。
下列空氣分配器各缸統(tǒng)一由一個(gè)凸輪控制的是（）。
在直接換向中與實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)換向無關(guān)的是（）。
單凸輪液壓差動(dòng)換向機(jī)構(gòu)在換向時(shí)的正確動(dòng)作是（）。
現(xiàn)代大型低速二沖程直流掃氣式柴油機(jī)的換向凸輪是（）。
SulzerRTA型柴油機(jī)自動(dòng)主啟動(dòng)閥是由（）作用而開啟。