A.4個(gè)
B.5個(gè)
C.6個(gè)
D.9個(gè)
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A.4個(gè)
B.5個(gè)
C.6個(gè)
D.8個(gè)
A.壓縮空氣壓力
B.氣缸啟動(dòng)閥的構(gòu)造類型
C.柴油機(jī)的技術(shù)狀態(tài)
D.啟動(dòng)裝置能量的大小
A.氣缸散熱少
B.可燃混合氣質(zhì)量好
C.燃油霧化質(zhì)量好
D.使用壓縮空氣啟動(dòng)
A.柴油機(jī)類型
B.環(huán)境溫度
C.燃油品質(zhì)
D.進(jìn)氣方式
A.至少連續(xù)啟動(dòng)12次
B.至少冷機(jī)連續(xù)啟動(dòng)12次
C.至少熱態(tài)連續(xù)啟動(dòng)8次
D.至少冷機(jī)連續(xù)啟動(dòng)8次
最新試題
新型超長(zhǎng)沖程柴油機(jī)改變噴油泵滾輪傾斜方向的換向裝置,其實(shí)質(zhì)屬于()
柴油機(jī)某缸啟動(dòng)空氣分配器滑閥卡死不能開啟而影響啟動(dòng)時(shí),檢查和判斷故障滑閥的正確方法是()。
某柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)速波動(dòng),且無法達(dá)到啟動(dòng)轉(zhuǎn)速,一般不會(huì)是()。
下列排氣凸輪和油泵凸輪在同軸上實(shí)現(xiàn)單凸輪差動(dòng)換向條件中,()說法是不正確的。
曲軸轉(zhuǎn)角信號(hào)的測(cè)量一般利用()。
在啟動(dòng)主機(jī)之前,使主機(jī)曲軸慢轉(zhuǎn)的主要目的是()。
柴油機(jī)在運(yùn)行中引起啟動(dòng)空氣總管發(fā)熱的原因是()。
在直接換向中與實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)換向無關(guān)的是()。
單凸輪液壓差動(dòng)換向機(jī)構(gòu)在換向時(shí)的正確動(dòng)作是()。
為了保證柴油機(jī)換向后可靠工作,換向前后應(yīng)使凸輪具有()