A.50%~100%
B.70%~90%
C.40%~70%
D.50%~80%
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A.日常記錄
B.標(biāo)定工況
C.推進(jìn)特性
D.排氣溫度
A.滑油泵安裝在轉(zhuǎn)子軸兩端
B.滑油泵多為齒輪泵
C.滑油泵從軸承箱吸油
D.開航前備車時無法檢查自帶油泵供油情況
A.全負(fù)荷
B.低負(fù)荷
C.標(biāo)定負(fù)荷
D.任意負(fù)荷
A.5min
B.10min
C.15min
D.20min
A.35~30min
B.30~25min
C.20~10min
D.10~5min
最新試題
引起增壓器壓氣機喘振的因素有()。①擴壓器臟污;②掃氣箱漏氣;③空氣冷卻器漏氣;④進(jìn)、排氣口結(jié)炭;⑤廢氣鍋爐臟堵;⑥進(jìn)氣濾器臟堵。
下述各項中不會造成增壓器軸承燒毀的是()。
采用串聯(lián)增壓系統(tǒng)的船用柴油機增壓器易在下列()工況下發(fā)生喘振。
因流道嚴(yán)重阻塞在低負(fù)荷運轉(zhuǎn)時易發(fā)生喘振的系統(tǒng)為()。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)當(dāng)增壓器損壞不能供氣,靠活塞下部的泵氣作用,仍能使柴油機轉(zhuǎn)速達(dá)到標(biāo)定轉(zhuǎn)速的()。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點之一是()。
指出下列并聯(lián)增壓系統(tǒng)的不正確說法是()。
有利于降低氣口高度的增壓系統(tǒng)()。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)工作性能特點有()。
并聯(lián)增壓系統(tǒng)在()工況下容易發(fā)生喘振。