A．全負(fù)荷
B．低負(fù)荷
C．標(biāo)定負(fù)荷
D．任意負(fù)荷
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A．5min
B．10min
C．15min
D．20min
A．35～30min
B．30～25min
C．20～10min
D．10～5min
引起增壓器在工作中發(fā)生強(qiáng)烈振動的原因有（）。
Ⅰ.壓氣機(jī)喘振
Ⅱ.壓氣機(jī)葉輪損壞
Ⅲ.軸承燒壞
Ⅳ.葉輪結(jié)炭
Ⅴ.氣封、軸封結(jié)炭
Ⅵ.潤滑效果差
A．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
C．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ
D．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
增壓器損壞，做拆除轉(zhuǎn)子應(yīng)急處理后，應(yīng)做的事項(xiàng)有（）。
Ⅰ.渦輪進(jìn)、排氣殼冷卻水要繼續(xù)供給
Ⅱ.外部供給潤滑油應(yīng)切斷Ⅲ.拆除轉(zhuǎn)子后，排氣管應(yīng)封閉
Ⅳ.柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的確定應(yīng)根據(jù)排煙溫度和煙色
Ⅴ.排氣煙囪應(yīng)封閉，防止廢氣倒流
Ⅵ.掃氣箱與壓氣機(jī)的連接法蘭處要用盲板封死
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
B．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ
D．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
A．負(fù)荷過大
B．失去動平衡
C．潤滑不良
D．密封泄漏
最新試題
采用并聯(lián)增壓系統(tǒng)與串聯(lián)增壓系統(tǒng)的柴油機(jī)，其主要缺陷是（）。
離心式壓氣機(jī)喘振的基本原因是（）。
當(dāng)代船用高增壓柴油機(jī)增壓系統(tǒng)的特點(diǎn)是（）。
增壓器壓氣機(jī)喘振時會出現(xiàn)（）
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)工作性能特點(diǎn)有（）。
柴油機(jī)在低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時必然會發(fā)生喘振的系統(tǒng)是（）。
干洗增壓器渦輪在（）。
在下列有關(guān)喘振的說法中，（）是正確的。
柴油機(jī)增壓系統(tǒng)采用空氣中間冷卻器，能使柴油機(jī)（）。①降低油耗率；②降低機(jī)械負(fù)荷；③降低熱負(fù)荷；④提高功率；⑤提高進(jìn)氣密度；⑥消除后燃。
當(dāng)代船用高增壓柴油機(jī)增壓系統(tǒng)主要采用（）。