增壓器損壞，做拆除轉(zhuǎn)子應急處理后，應做的事項有（）。
Ⅰ.渦輪進、排氣殼冷卻水要繼續(xù)供給
Ⅱ.外部供給潤滑油應切斷Ⅲ.拆除轉(zhuǎn)子后，排氣管應封閉
Ⅳ.柴油機轉(zhuǎn)速的確定應根據(jù)排煙溫度和煙色
Ⅴ.排氣煙囪應封閉，防止廢氣倒流
Ⅵ.掃氣箱與壓氣機的連接法蘭處要用盲板封死
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
B．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ
D．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
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A．負荷過大
B．失去動平衡
C．潤滑不良
D．密封泄漏
A．在檢修增壓器時清洗
B．依據(jù)濾器的壓降清洗
C．每月清洗一次
D．每航次清洗一次
A．在檢修時更換
B．觀察油變質(zhì)時更換
C．定期更換
D．換軸承時更換
A．滑油液位
B．滑油油質(zhì)
C．滑油溫度
D．滑油泵供油情況
A．為透平油循環(huán)柜補油
B．在透平油泵故障時維持短時供油
C．保證供油壓力
D．保證油泵吸入壓力
最新試題
下述各項中不會造成增壓器軸承燒毀的是（）。
指出下列并聯(lián)增壓系統(tǒng)的不正確說法是（）。
單獨增壓系統(tǒng)中必裝設電動應急鼓風機，它主要在下述（）工況時使用。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)當增壓器損壞不能供氣，靠活塞下部的泵氣作用，仍能使柴油機轉(zhuǎn)速達到標定轉(zhuǎn)速的（）。
當代船用高增壓柴油機增壓系統(tǒng)的特點是（）。
因流道嚴重阻塞在低負荷運轉(zhuǎn)時易發(fā)生喘振的系統(tǒng)為（）。
現(xiàn)代新型船用二沖程柴油機廢氣渦輪增壓系統(tǒng)多采用（）
下列并聯(lián)增壓系統(tǒng)的特點中（）是不正確的。
并聯(lián)增壓系統(tǒng)在（）工況下容易發(fā)生喘振。
排除渦輪增壓器喘振的基本方法是（）