A.單獨脈沖增壓
B.定壓渦輪+串聯(lián)旁通
C.定壓渦輪+電動輔助鼓風機
D.定壓渦輪+并聯(lián)活塞下部
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A.脈沖串聯(lián)增壓
B.定壓串聯(lián)增壓
C.單獨定壓增壓，電動鼓風機
D.定壓并聯(lián)增壓
A.由增壓器和電動掃氣泵并聯(lián)供氣以達到增壓的目的
B.由增壓器和活塞底泵井聯(lián)供氣以達到增壓的目的
C.在這種系統(tǒng)中增壓器供氣約占總供氣量的50％～60％
D.采用并聯(lián)增壓系統(tǒng)時柴油機在低負荷時工作正常
A.結構比串聯(lián)增壓系統(tǒng)簡單
B.活塞下部泵氣量隨柒油機轉速提高而增大
C.柴油機高負荷運轉性能好
D.增壓器損壞時柴油機就不能工作
A.低負荷性能較好
B.增壓器與活塞下部泵氣同時供入掃氣箱
C.只利用柴油機部分活塞空間泵氣
D.增壓器和活塞下部泵氣共用一個空冷器
A.高負荷、高轉速
B.變工況過渡階段
C.低負荷、低轉速
D.超負荷
最新試題
干洗增壓器渦輪在（）。
單獨增壓系統(tǒng)中必裝設電動應急鼓風機，它主要在下述（）工況時使用。
柴油機增壓系統(tǒng)采用空氣中間冷卻器，能使柴油機（）。①降低油耗率；②降低機械負荷；③降低熱負荷；④提高功率；⑤提高進氣密度；⑥消除后燃。
單獨增壓系統(tǒng)發(fā)生喘振一般是在（）。
采用并聯(lián)增壓系統(tǒng)與串聯(lián)增壓系統(tǒng)的柴油機，其主要缺陷是（）。
在高速超負荷時容易發(fā)生喘振的增壓系統(tǒng)是（）。
當代船用高增壓柴油機增壓系統(tǒng)的特點是（）。
采用并聯(lián)增壓系統(tǒng)的船舶柴油機增壓器易在下列（）工況發(fā)生喘振。
增壓器壓氣機喘振時會出現(xiàn)（）
廢氣渦輪增壓系統(tǒng)的基本組成部分有（）。①脈沖轉換器；②排氣總管；③柴油機；④增壓器；⑤空氣冷卻器；⑥掃氣箱。