A．日常記錄
B．標(biāo)定工況
C．推進特性
D．排氣溫度
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A．滑油泵安裝在轉(zhuǎn)子軸兩端
B．滑油泵多為齒輪泵
C．滑油泵從軸承箱吸油
D．開航前備車時無法檢查自帶油泵供油情況
A．全負(fù)荷
B．低負(fù)荷
C．標(biāo)定負(fù)荷
D．任意負(fù)荷
A．5min
B．10min
C．15min
D．20min
A．35～30min
B．30～25min
C．20～10min
D．10～5min
引起增壓器在工作中發(fā)生強烈振動的原因有（）。
Ⅰ.壓氣機喘振
Ⅱ.壓氣機葉輪損壞
Ⅲ.軸承燒壞
Ⅳ.葉輪結(jié)炭
Ⅴ.氣封、軸封結(jié)炭
Ⅵ.潤滑效果差
A．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
C．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ
D．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
最新試題
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)工作性能特點有（）。
廢氣渦輪增壓系統(tǒng)的基本組成部分有（）。①脈沖轉(zhuǎn)換器；②排氣總管；③柴油機；④增壓器；⑤空氣冷卻器；⑥掃氣箱。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)下列特點中，最主要優(yōu)點是（）。
引起增壓器壓氣機喘振的因素有（）。①擴壓器臟污；②掃氣箱漏氣；③空氣冷卻器漏氣；④進、排氣口結(jié)炭；⑤廢氣鍋爐臟堵；⑥進氣濾器臟堵。
單獨增壓系統(tǒng)發(fā)生喘振一般是在（）。
因流道嚴(yán)重阻塞在低負(fù)荷運轉(zhuǎn)時易發(fā)生喘振的系統(tǒng)為（）。
有利于降低氣口高度的增壓系統(tǒng)（）。
柴油機在低負(fù)荷運轉(zhuǎn)時必然會發(fā)生喘振的系統(tǒng)是（）。
增壓系統(tǒng)中的中間冷卻器作用之—是（）。
柴油機和廢氣渦輪增壓器配合良好的標(biāo)志是（）。