A.防止氣閥與活塞撞擊
B.防止在運轉(zhuǎn)中氣閥關閉不嚴
C.可以達到氣閥早開晚關的目的
D.可以增加氣缸的進氣量
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A.給氣閥閥桿受熱留有膨脹余地
B.起到調(diào)節(jié)配氣定時作用
C.防止氣閥與搖臂發(fā)生撞擊
D.起到儲油潤滑作用
A.氣閥定時不便
B.氣閥早開早關
C.氣閥晚開晚關
D.氣閥晚開早關
A.調(diào)整氣閥間隙
B.調(diào)整氣閥間隙和轉(zhuǎn)凸輪調(diào)整定時
C.轉(zhuǎn)凸輪調(diào)整定時
D.調(diào)整頂頭
A.搖臂軸
B.從動部滾輪
C.凸輪
D.搖臂
A.調(diào)整氣閥間隙應在機器冷態(tài)下進行
B.調(diào)整氣閥間隙時滾輪應在凸輪基圓上
C.氣閥和閥座因溫度過高發(fā)生硫酸腐蝕
D.氣閥間隙若有大小,則大的是排氣閥,小的是進氣閥
最新試題
某柴油機在掃氣前期為串聯(lián)增壓,后期由渦輪增壓器單獨供氣,這種增壓系統(tǒng)稱為()。
在下列有關喘振的說法中,()是正確的。
采用并聯(lián)增壓系統(tǒng)的船舶柴油機增壓器易在下列()工況發(fā)生喘振。
有利于降低氣口高度的增壓系統(tǒng)()。
廢氣渦輪增壓系統(tǒng)的基本組成部分有()。①脈沖轉(zhuǎn)換器;②排氣總管;③柴油機;④增壓器;⑤空氣冷卻器;⑥掃氣箱。
干洗增壓器渦輪在()。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)下列特點中,最主要優(yōu)點是()。
現(xiàn)代新型船用二沖程柴油機廢氣渦輪增壓系統(tǒng)多采用()
指出下列并聯(lián)增壓系統(tǒng)的不正確說法是()。
單獨增壓系統(tǒng)發(fā)生喘振一般是在()。