A.調(diào)整氣閥間隙
B.調(diào)整氣閥間隙和轉(zhuǎn)凸輪調(diào)整定時(shí)
C.轉(zhuǎn)凸輪調(diào)整定時(shí)
D.調(diào)整頂頭
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A.搖臂軸
B.從動(dòng)部滾輪
C.凸輪
D.搖臂
A.調(diào)整氣閥間隙應(yīng)在機(jī)器冷態(tài)下進(jìn)行
B.調(diào)整氣閥間隙時(shí)滾輪應(yīng)在凸輪基圓上
C.氣閥和閥座因溫度過高發(fā)生硫酸腐蝕
D.氣閥間隙若有大小,則大的是排氣閥,小的是進(jìn)氣閥
A.千分表觸頭脫離彈簧盤時(shí)刻的飛輪刻度為開啟提前角
B.千分表指針剛動(dòng)時(shí)刻的飛輪刻度為開啟提前角
C.彈簧盤重新接觸千分表觸頭時(shí)刻的飛輪刻度為關(guān)閉延遲角
D.千分表指針指零時(shí)刻的飛輪刻度為關(guān)閉延遲角
A.正向盤車
B.反向盤車
C.正、反向都可以
D.順時(shí)針方向盤車
A.安裝全部齒輪,盤車用千分表找出第一缸氣閥開啟時(shí)刻,拆下主動(dòng)齒輪,盤車至飛輪刻度為要求的氣閥提
前角,安裝中間齒輪
B.安裝全部齒輪,盤車用千分表找出第一缸氣閥開啟時(shí)刻,拆下中間齒輪,盤車至相應(yīng)的止點(diǎn)位置,安裝中
間齒輪
C.安裝全部齒輪,盤車至飛輪刻度為要求的氣閥提前角,轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪至氣閥剛開啟將凸輪固定
D.安裝全部齒輪,盤車用千分表找出第一缸氣閥開啟時(shí)刻,拆下中間齒輪,盤車至飛輪刻度為要求的氣閥提前角,安裝中間齒輪
最新試題
因流道嚴(yán)重阻塞在低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)易發(fā)生喘振的系統(tǒng)為()。
干洗增壓器渦輪在()。
單獨(dú)增壓系統(tǒng)發(fā)生喘振一般是在()。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)下列特點(diǎn)中,最主要優(yōu)點(diǎn)是()。
離心式壓氣機(jī)發(fā)生喘振的實(shí)質(zhì)是()。
單獨(dú)增壓系統(tǒng)中必裝設(shè)電動(dòng)應(yīng)急鼓風(fēng)機(jī),它主要在下述()工況時(shí)使用。
下述各項(xiàng)中不會(huì)造成增壓器軸承燒毀的是()。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)當(dāng)增壓器損壞不能供氣,靠活塞下部的泵氣作用,仍能使柴油機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到標(biāo)定轉(zhuǎn)速的()。
現(xiàn)代新型船用二沖程柴油機(jī)廢氣渦輪增壓系統(tǒng)多采用()
在高速超負(fù)荷時(shí)容易發(fā)生喘振的增壓系統(tǒng)是()。