A．搖臂軸
B．從動(dòng)部滾輪
C．凸輪
D．搖臂
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A．調(diào)整氣閥間隙應(yīng)在機(jī)器冷態(tài)下進(jìn)行
B．調(diào)整氣閥間隙時(shí)滾輪應(yīng)在凸輪基圓上
C．氣閥和閥座因溫度過高發(fā)生硫酸腐蝕
D．氣閥間隙若有大小，則大的是排氣閥，小的是進(jìn)氣閥
A．千分表觸頭脫離彈簧盤時(shí)刻的飛輪刻度為開啟提前角
B．千分表指針剛動(dòng)時(shí)刻的飛輪刻度為開啟提前角
C．彈簧盤重新接觸千分表觸頭時(shí)刻的飛輪刻度為關(guān)閉延遲角
D．千分表指針指零時(shí)刻的飛輪刻度為關(guān)閉延遲角
A．正向盤車
B．反向盤車
C．正、反向都可以
D．順時(shí)針方向盤車
A．安裝全部齒輪，盤車用千分表找出第一缸氣閥開啟時(shí)刻，拆下主動(dòng)齒輪，盤車至飛輪刻度為要求的氣閥提
前角，安裝中間齒輪
B．安裝全部齒輪，盤車用千分表找出第一缸氣閥開啟時(shí)刻，拆下中間齒輪，盤車至相應(yīng)的止點(diǎn)位置，安裝中
間齒輪
C．安裝全部齒輪，盤車至飛輪刻度為要求的氣閥提前角，轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪至氣閥剛開啟將凸輪固定
D．安裝全部齒輪，盤車用千分表找出第一缸氣閥開啟時(shí)刻，拆下中間齒輪，盤車至飛輪刻度為要求的氣閥提前角，安裝中間齒輪
A．凸輪磨損
B．滾輪磨損
C．凸輪軸傳動(dòng)齒輪磨損
D．傳動(dòng)齒輪安裝不正確
最新試題
下述各項(xiàng)中不會(huì)造成增壓器軸承燒毀的是（）。
某柴油機(jī)在掃氣前期為串聯(lián)增壓，后期由渦輪增壓器單獨(dú)供氣，這種增壓系統(tǒng)稱為（）。
下列并聯(lián)增壓系統(tǒng)的特點(diǎn)中（）是不正確的。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)工作性能特點(diǎn)有（）。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)掃氣室內(nèi)的空氣壓力（）。
在高速超負(fù)荷時(shí)容易發(fā)生喘振的增壓系統(tǒng)是（）。
離心式壓氣機(jī)發(fā)生喘振的實(shí)質(zhì)是（）。
引起增壓器壓氣機(jī)喘振的因素有（）。①擴(kuò)壓器臟污；②掃氣箱漏氣；③空氣冷卻器漏氣；④進(jìn)、排氣口結(jié)炭；⑤廢氣鍋爐臟堵；⑥進(jìn)氣濾器臟堵。
采用并聯(lián)增壓系統(tǒng)的船舶柴油機(jī)增壓器易在下列（）工況發(fā)生喘振。
柴油機(jī)增壓系統(tǒng)采用空氣中間冷卻器，能使柴油機(jī)（）。①降低油耗率；②降低機(jī)械負(fù)荷；③降低熱負(fù)荷；④提高功率；⑤提高進(jìn)氣密度；⑥消除后燃。