A.串聯(lián)增壓系統(tǒng)
B.并聯(lián)增壓系統(tǒng)
C.單獨增壓系統(tǒng)
D.串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)
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A.啟動之初
B.低負荷運轉
C.封缸運行
D.增壓器損壞
A.降低空氣密度,提高柴油機功率
B.降低空氣溫度,提高增壓壓力
C.降低熱負荷,提高柴油機工作可靠性
D.降低空氣溫度,降低掃氣壓力
A.柴油機達到預定的增壓指標
B.在柴油機運轉范圍內壓氣機不喘振
C.在柴油機運轉范圍內增壓器應在高效區(qū)工作
D.上述三點都是
A.喘振發(fā)生在壓氣機端
B.喘振是由渦輪不正常沖擊引起的
C.單獨增壓系統(tǒng)易在高負荷時發(fā)生喘振
D.喘振是由轉子的離心力引起的
A.單獨增壓系統(tǒng)
B.串聯(lián)增壓系統(tǒng)
C.并聯(lián)增壓系統(tǒng)
D.A+B
最新試題
柴油機和廢氣渦輪增壓器配合良好的標志是()。
下列并聯(lián)增壓系統(tǒng)的特點中()是不正確的。
增壓系統(tǒng)中的中間冷卻器作用之—是()。
單獨增壓系統(tǒng)發(fā)生喘振一般是在()。
某柴油機在掃氣前期為串聯(lián)增壓,后期由渦輪增壓器單獨供氣,這種增壓系統(tǒng)稱為()。
單獨增壓系統(tǒng)中必裝設電動應急鼓風機,它主要在下述()工況時使用。
廢氣渦輪增壓系統(tǒng)的基本組成部分有()。①脈沖轉換器;②排氣總管;③柴油機;④增壓器;⑤空氣冷卻器;⑥掃氣箱。
離心式壓氣機發(fā)生喘振的實質是()。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)的結構特點之一是()。
柴油機在低負荷運轉時必然會發(fā)生喘振的系統(tǒng)是()。