A．閥盤變形局部應(yīng)力過大
B．氣間隙過大，落閥速度過大
C．搖臂對氣閥的撞擊
D．高溫下金屬機(jī)械強度降低
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液壓式氣閥傳動機(jī)構(gòu)的組成部分包括（）。
Ⅰ.液壓傳動器
Ⅱ.凸輪
Ⅲ.頂頭
Ⅳ.搖臂
Ⅴ.油管
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
B．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
D．Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ
液壓式氣閥傳動機(jī)構(gòu)的液壓油系統(tǒng)安全閥開啟的原因有（）。
Ⅰ.氣閥漏氣
Ⅱ.氣閥卡死
Ⅲ.頂頭卡死
Ⅳ.氣閥上部液壓傳動器柱塞卡死
Ⅴ.頂頭上部液壓傳動器柱塞卡死
A．Ⅱ＋Ⅳ
B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
C．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
A．氣閥不能關(guān)
B．不能保證補油
C．氣閥不能開啟
D．氣閥開度減小
A．冷卻排氣閥
B．防止氣閥燒蝕
C．使氣閥旋轉(zhuǎn)
D．落座緩沖
A．冷卻不良溫度過高
B．冷卻溫度過低所致
C．燃?xì)庵兴诌^多
D．燃油中含硫量過多
最新試題
干洗增壓器渦輪在（）。
廢氣渦輪增壓柴油機(jī)，當(dāng)每循環(huán)噴油量不變，其熱負(fù)荷可能在下述（）工況下超過允許規(guī)定。
引起增壓器壓氣機(jī)喘振的因素有（）。①擴(kuò)壓器臟污；②掃氣箱漏氣；③空氣冷卻器漏氣；④進(jìn)、排氣口結(jié)炭；⑤廢氣鍋爐臟堵；⑥進(jìn)氣濾器臟堵。
離心式壓氣機(jī)發(fā)生喘振的實質(zhì)是（）。
并聯(lián)增壓系統(tǒng)的特點是（）
離心式壓氣機(jī)喘振的基本原因是（）。
在高速超負(fù)荷時容易發(fā)生喘振的增壓系統(tǒng)是（）。
廢氣渦輪增壓系統(tǒng)的基本組成部分有（）。①脈沖轉(zhuǎn)換器；②排氣總管；③柴油機(jī)；④增壓器；⑤空氣冷卻器；⑥掃氣箱。
指出下列并聯(lián)增壓系統(tǒng)的不正確說法是（）。
當(dāng)代船用高增壓柴油機(jī)增壓系統(tǒng)主要采用（）。