A.不能傳遞扭矩
B.過盈配合失效
C.各種定時(shí)不正常
D.曲軸中心線不正
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A.輕微的紅套滑移可不處理
B.紅套滑移較大時(shí),作為臨時(shí)措施,可調(diào)整定時(shí)后降負(fù)荷運(yùn)行
C.紅套滑移較大時(shí)應(yīng)盡早進(jìn)廠修理
D.紅套滑移較大時(shí)應(yīng)更換曲軸
A.螺紋部分
B.凸臺(tái)圓角處
C.螺桿與螺栓頭部連接處
D.螺栓開口銷孔處
A.活塞行程變短
B.活塞行程變長
C.壓縮比變大
D.壓縮比變小
A.最高爆壓大
B.氣缸進(jìn)水產(chǎn)生液擊
C.壓縮比變小
D.連桿力偶作用
A.壓縮比變大
B.活塞行程變長
C.壓縮比變小
D.活塞行程變短
最新試題
下述關(guān)于貫穿螺栓的說法中,不正確的是()。
固定件的日常檢查不包括()。
對(duì)曲軸進(jìn)行檢查的內(nèi)容有()。Ⅰ.軸頸磨損Ⅱ.法蘭連接Ⅲ.軸頸裂紋Ⅳ.紅套滑移Ⅴ.平衡塊連接Ⅵ.曲軸中心線
薄壁軸瓦磨損的檢測方法是()。
大型柴油機(jī)在拆卸主軸承下瓦時(shí),正確的做法是()。
十字頭式柴油機(jī)貫穿螺栓的上緊順序應(yīng)是()。
近些年生產(chǎn)的大功率中速柴油機(jī),制造廠家一般都要求按運(yùn)行小時(shí)數(shù)更換連桿大端軸瓦,其原因是()。
在往復(fù)慣性力較大而連桿大端剛性較小的情況下,四沖程柴油機(jī)曲輛銷與主軸頸磨損較大的部位在()。
軸承中的穴蝕通常發(fā)生的部位是()。
航行途中檢查發(fā)現(xiàn)曲軸紅套有滑移時(shí),應(yīng)該()。