A.采用剛性結(jié)構(gòu)
B.采用柔性結(jié)構(gòu)
C.細牙螺紋連接
D.加裝防松墊圈
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A.主軸頸油孔處
B.主軸頸與曲軸臂過渡圓角處
C.曲柄臂中部
D.曲柄銷與曲柄臂過渡圓角處
A.由溫差引起的熱應力
B.由機械力引起的彎矩、扭矩
C.由振動引起的附加應力
D.由形狀復雜引起的應力集中
A.主軸頸
B.曲柄銷
C.曲柄臂
D.主軸頸、曲柄銷與曲柄臂的交接處
A.曲柄臂比曲柄銷弱
B.曲柄臂比曲柄銷強
C.兩者相同
D.隨曲軸結(jié)構(gòu)而定
A.為保證軸瓦緊固螺栓應采用剛性結(jié)構(gòu)
B.螺栓頭和螺母的支撐面要與螺桿中心線垂直
C.螺母要有鎖緊裝置
D.中高速柴油機連桿螺栓要定期換新
最新試題
按照我國《鋼質(zhì)海船入級規(guī)范》的規(guī)定,船用主柴油機曲柄箱必須裝設防爆門,其主要作用是()。
在進行曲軸裂紋檢查時,應特別注意以下部位()。
柴油機軸承合金的裂紋和剝落主要原因是()。
通常,薄壁銅鉛合金軸承產(chǎn)生使金屬鉛析出而形成孔穴的原因是()。
近些年生產(chǎn)的大功率中速柴油機,制造廠家一般都要求按運行小時數(shù)更換連桿大端軸瓦,其原因是()。
航行途中檢查發(fā)現(xiàn)曲軸紅套有滑移時,應該()。
在日常對柴油機的固定件的管理過程中,主要應注意檢查(),如發(fā)現(xiàn)問題,要及時查找原因進行處理。
下列不是貫穿螺栓斷裂的原因的是()。
單缸發(fā)火時,曲柄銷承受的負荷為主軸頸的()。
柴油機軸瓦減磨合金產(chǎn)生腐蝕的原因有:()I.有機酸腐蝕II.電化學腐蝕III.穴蝕IV.氣蝕V.高溫腐蝕VI.燒蝕