A.優(yōu)質(zhì)碳鋼
B.合金鋼
C.灰鑄鐵
D.A+B
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A.優(yōu)質(zhì)中碳鋼
B.合金鋼
C.灰鑄鐵
D.鋁合金
A.重量輕
B.耐疲勞
C.抗失穩(wěn)
D.A+B
A.曲軸
B.連桿大端軸承
C.飛濺
D.專(zhuān)設(shè)的滑油供給系統(tǒng)
A.兩端軸孔中心線(xiàn)平行度要滿(mǎn)足要求
B.要盡量短
C.四沖程機(jī)連桿大端橫向尺寸要小于缸徑
D.桿身表面不能有細(xì)小裂紋
A.合金鋼
B.優(yōu)質(zhì)碳鋼
C.中碳鋼
D.高碳鋼
最新試題
一般情況下,曲柄銷(xiāo)磨損比主軸頸快的原因是曲柄銷(xiāo)的()。
通常,貫穿螺栓多用液壓拉伸器上緊,其時(shí)衡量其預(yù)緊度的是()。
柴油機(jī)軸承發(fā)生燒熔的直接原因是()。
航行途中檢查發(fā)現(xiàn)曲軸紅套有滑移時(shí),應(yīng)該()。
機(jī)架、機(jī)座和貫穿螺栓的主要故障有()。Ⅰ.彎曲疲勞Ⅱ.曲柄箱爆炸Ⅲ.機(jī)座疲勞裂紋Ⅳ.貫穿螺栓斷裂Ⅴ.滑油泄漏Ⅵ.扭轉(zhuǎn)疲勞
曲軸起吊時(shí),檢查磨損應(yīng)測(cè)量軸頸的()。
薄壁軸瓦磨損的檢測(cè)方法是()。
正確的貫穿螺栓安裝方法是()。Ⅰ.一次上緊Ⅱ.二次上緊Ⅲ.從前向后Ⅳ.由中央向兩端Ⅴ.控制螺栓伸長(zhǎng)量Ⅵ.控制泵油的次數(shù)
進(jìn)行曲軸中線(xiàn)檢查時(shí),可能的測(cè)量?jī)?nèi)容是()。
單缸發(fā)火時(shí),曲柄銷(xiāo)承受的負(fù)荷為主軸頸的()。