A.減輕重量
B.增大抗彎能力
C.A+B
D.增大抗拉能力
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A.連桿在其擺動平面內(nèi)承受的彎曲應力遠大于與擺動平面垂直的平面,采用圓形截面桿身可提高其抗彎能力
B.連桿在其擺動平面內(nèi)承受的彎曲應力遠大于與擺動平面垂直的平面,采用工字形截面桿身可提高其抗彎能力
C.連桿在其擺動平面內(nèi)承受的彎曲應力遠小于與擺動平面垂直的平面,采用圓形截面桿身可提高相應方向的抗彎能力
D.連桿在其擺動平面內(nèi)承受的彎曲應力遠小于與擺動平面垂直的平面,采用工字形截面桿身可提高相應方向的抗彎能力
A.壓縮力
B.氣體力
C.活塞連桿機構(gòu)慣性力
D.拉伸力
A.慣性拉力
B.慣性壓力
C.預緊拉力
D.A+C
A.十字頭與導板
B.連桿
C.活塞
D.曲軸
A.小端往復、桿身晃動、大端回轉(zhuǎn)
B.小端往復、桿身平穩(wěn)、大端回轉(zhuǎn)
C.小端晃動、桿身平穩(wěn)、大端回轉(zhuǎn)
D.小端晃動、桿身平穩(wěn)、大端晃動
最新試題
軸承中的穴蝕通常發(fā)生的部位是()。
在往復慣性力較大而連桿大端剛性較小的情況下,四沖程柴油機曲輛銷與主軸頸磨損較大的部位在()。
曲軸起吊時,檢查磨損應測量軸頸的()。
軸承合金出現(xiàn)裂紋和剝落的主要原因是()。
在日常對柴油機的固定件的管理過程中,主要應注意檢查(),如發(fā)現(xiàn)問題,要及時查找原因進行處理。
一般情況下,曲柄銷磨損比主軸頸快的原因是曲柄銷的()。
船舶柴油主機的地腳螺栓中必須裝設一部分緊配螺栓,數(shù)量不應少于總數(shù)的(),且任何情況下不應少于()。
正確的貫穿螺栓安裝方法是()。Ⅰ.一次上緊Ⅱ.二次上緊Ⅲ.從前向后Ⅳ.由中央向兩端Ⅴ.控制螺栓伸長量Ⅵ.控制泵油的次數(shù)
柴油機軸承發(fā)生燒熔的直接原因是()。
對曲軸進行檢查的內(nèi)容有()。Ⅰ.軸頸磨損Ⅱ.法蘭連接Ⅲ.軸頸裂紋Ⅳ.紅套滑移Ⅴ.平衡塊連接Ⅵ.曲軸中心線