A.防漏氣
B.防漏水
C.防漏滑油
D.防漏燃油
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.保證氣密性
B.調(diào)整壓縮室高度
C.調(diào)整壓縮比
D.定位用
A.與氣缸套活塞構(gòu)成燃燒室空間
B.安裝噴油器安全閥等附件
C.組成進(jìn)、排氣通道
D.支撐氣缸套
A.與氣缸套活塞構(gòu)成燃燒室空間
B.安裝噴油器安全閥啟動(dòng)閥等附件
C.組成進(jìn)、排氣通道
D.組成冷卻水通道
A.高溫、高壓燃?xì)庾饔?br />
B.氣缸蓋螺栓的預(yù)緊力
C.冷卻水的腐蝕
D.A+B+C
A.1.15×PZ(最高爆發(fā)壓力)
B.1.25×PZ
C.1.40×PZ
D.1.50×PZ
最新試題
大型低速柴油機(jī)的貫穿螺栓上緊方法是()。
近些年生產(chǎn)的大功率中速柴油機(jī),制造廠家一般都要求按運(yùn)行小時(shí)數(shù)更換連桿大端軸瓦,其原因是()。
柴油機(jī)軸承合金的裂紋和剝落主要原因是()。
進(jìn)行曲軸中線檢查時(shí),可能的測(cè)量內(nèi)容是()。
對(duì)曲軸進(jìn)行檢查的內(nèi)容有()。Ⅰ.軸頸磨損Ⅱ.法蘭連接Ⅲ.軸頸裂紋Ⅳ.紅套滑移Ⅴ.平衡塊連接Ⅵ.曲軸中心線
軸承中的穴蝕通常發(fā)生的部位是()。
柴油機(jī)軸承發(fā)生燒熔的直接原因是()。
下述關(guān)于貫穿螺栓的說法中,不正確的是()。
柴油機(jī)軸承在使用中,軸承減磨合金常見的損壞形式有( )。Ⅰ.過度磨損 Ⅱ.裂紋與剝落 Ⅲ.變形 Ⅳ.腐蝕與穴蝕 Ⅴ.燒熔 Ⅵ.劃傷
刮削修理厚壁軸瓦時(shí),下列要求不正確的是()。