A．活塞的上面
B．活塞的下面
C．活塞的側(cè)面
D．那一面都可以
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A．雙刃刮油環(huán)有徑向孔，單刃刮油環(huán)無徑向孔
B．刮油環(huán)刮下的滑油從活塞與氣缸之間的間隙泄回曲軸箱
C．刮油環(huán)的小量泵油作用保證上部環(huán)的潤滑
D．靠背隙中氣體壓力作用使刮油環(huán)與缸壁的接觸壓力增加，保證刮油效果
筒形鋁活塞采用浮動式活塞銷時，下列說法正確的是（）。
Ⅰ.活塞銷與銷孔安裝時是過盈配合的
Ⅱ.活塞銷與連桿小端軸承孔安裝時是過盈配合的
Ⅲ.檢修時需測活塞銷與連桿小端軸承孔的間隙
Ⅳ.檢修時不需測活塞銷與銷孔的間隙
Ⅴ.活塞銷與連桿小端軸承孔需供油潤滑
Ⅵ.活塞銷與銷孔不需供油潤滑
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
B．Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅵ
C．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
D．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ
A.活塞頭部截面為橢圓，長軸與活塞銷垂直
B.活塞裙的壁厚比活塞頭側(cè)板薄
C.活塞裙部截面為橢圓，長軸在活塞銷軸線方向
D.活塞頭外徑小于活塞裙外徑
A．在活塞頭和活塞裙之間布置冷卻腔
B．活塞頭部和活塞裙部用剛性好的螺栓連接，防止慣性力作用使兩者分離
C．裙部各處的壁厚是等厚度的
D．裙部不能開環(huán)槽
A．便于活塞的安裝
B．增加裙部的強度
C．補償工作時產(chǎn)生的不均勻變形
D．便于與缸套的磨合
最新試題
機架、機座和貫穿螺栓的主要故障有（）。Ⅰ.彎曲疲勞Ⅱ.曲柄箱爆炸Ⅲ.機座疲勞裂紋Ⅳ.貫穿螺栓斷裂Ⅴ.滑油泄漏Ⅵ.扭轉(zhuǎn)疲勞
正確的貫穿螺栓安裝方法是（）。Ⅰ.一次上緊Ⅱ.二次上緊Ⅲ.從前向后Ⅳ.由中央向兩端Ⅴ.控制螺栓伸長量Ⅵ.控制泵油的次數(shù)
通常，貫穿螺栓多用液壓拉伸器上緊，其時衡量其預(yù)緊度的是（）。
薄壁軸瓦磨損的檢測方法是（）。
航行途中檢查發(fā)現(xiàn)曲軸紅套有滑移時，應(yīng)該（）。
關(guān)于厚壁軸瓦的修理，不正確的說法是（）。
半組合式曲軸在主軸頸與曲柄臂之間發(fā)生紅套滑移，可能發(fā)生的后果是（）。
船舶柴油主機的地腳螺栓中必須裝設(shè)一部分緊配螺栓，數(shù)量不應(yīng)少于總數(shù)的（），且任何情況下不應(yīng)少于（）。
軸承合金出現(xiàn)裂紋和剝落的主要原因是（）。
大型柴油機在拆卸主軸承下瓦時，正確的做法是（）。