單項選擇題在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中,若三通活塞閥卡在上位,系統(tǒng)將會出現(xiàn)的故障是()。

A.油溫保持在下限值不變
B.系統(tǒng)投入工作后立即進(jìn)行黏度控制
C.油溫上升到中間溫度時進(jìn)行溫度定值控制
D.油溫上升到上限溫度時進(jìn)行溫度定值控制


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2.單項選擇題在NAKAKITA燃油黏度控制系統(tǒng)中,若微分氣室中波紋管破裂,當(dāng)系統(tǒng)受到擾動后,調(diào)節(jié)器的輸出變化規(guī)律是()。

A.有一個較大的變化后,微分作用消失
B.比例、微分作用均消失
C.沒有微分作用,只有比例作用
D.沒有微分作用,只有比例積分作用

3.單項選擇題在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)正常運(yùn)行過程中,改變柴油機(jī)負(fù)荷后,黏度調(diào)節(jié)器黑色指針經(jīng)多次擺動才能穩(wěn)定,且黑、紅指針不重合,其原因是()。

A.比例帶太大,積分閥全關(guān)
B.積分時間太短,微分時間太長
C.積分閥已全關(guān),比例帶太小
D.微分閥已全開,積分閥全關(guān)

4.單項選擇題在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中,系統(tǒng)投入運(yùn)行后,三通活塞閥能轉(zhuǎn)換到位,但位置開關(guān)不能動作,則系統(tǒng)的狀態(tài)為()。

A.對柴油進(jìn)行中間溫度定值控制
B.對柴油進(jìn)行溫度上限值定值控制
C.對重油進(jìn)行中間溫度定值控制
D.對重油進(jìn)行黏度定值控制

最新試題

在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中,切除系統(tǒng)工作時,重油只能程序降溫到中間油溫,進(jìn)行定值控制,其可能的原因是()。

題型:單項選擇題

對于采用EPC-400控制的FOPX型分油機(jī)自動控制系統(tǒng),當(dāng)準(zhǔn)備工作做好之后,分油機(jī)投入運(yùn)行的第一個步驟是()。

題型:單項選擇題

在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)投入運(yùn)行后,一直用柴油工作,并對柴油進(jìn)行黏度定值控制,其可能的原因是()。

題型:單項選擇題

在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中,控制選擇閥始終輸出溫度控制信號的原因是()。①測黏計毛細(xì)管中間部位堵塞②調(diào)節(jié)器噴嘴擋板機(jī)構(gòu)中恒節(jié)流孔堵塞③調(diào)節(jié)器噴嘴擋板的噴嘴堵塞④測黏計毛細(xì)管斷裂⑤定時器電路故障⑥柴油-重油轉(zhuǎn)換未完成

題型:單項選擇題

在VISCOCHIEF型燃油黏度控制系統(tǒng)中,當(dāng)系統(tǒng)進(jìn)行黏度控制時,控制對象是(),系統(tǒng)輸出量是()。

題型:單項選擇題

在采用EPC-400控制的FOPX型分油機(jī)自動控制系統(tǒng)中,其核心組成是()。

題型:單項選擇題

在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中,切除系統(tǒng)工作時,油溫程序下降到高于中間溫度時,切斷電源,則系統(tǒng)的狀態(tài)是()。

題型:單項選擇題

在NAKAKITA型黏度控制系統(tǒng)中,能引起燃油黏度增加的原因有()。①測粘計毛細(xì)管堵塞②差壓變送器中恒節(jié)流孔堵塞③差壓變送器中噴嘴堵塞④調(diào)節(jié)器長恒節(jié)流孔堵塞⑤調(diào)節(jié)器噴嘴堵塞⑥主機(jī)轉(zhuǎn)速增加

題型:單項選擇題

在采用EPC-400控制的FOPX型分油機(jī)自動控制系統(tǒng)中,如果在排渣之后的10min內(nèi),凈油中的含水量兩次達(dá)到觸發(fā)值,那么控制系統(tǒng)將進(jìn)行的操作是()。

題型:單項選擇題

在采用EPC-400控制的FOPX型分油機(jī)自動控制系統(tǒng)中,排水電磁閥通電的條件是()。

題型:單項選擇題