單項(xiàng)選擇題采用反作用式NAKAKITA型調(diào)節(jié)器的黏度控制系統(tǒng)中,當(dāng)給定值增加一個(gè)階躍輸入,調(diào)節(jié)器指針穩(wěn)定后,實(shí)際值指針一直達(dá)不到給定值指針,這說明()。

A.比例帶調(diào)得過大
B.積分氣室堵塞
C.微分氣室堵塞
D.噴嘴堵塞


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1.單項(xiàng)選擇題在NAKAKITA燃油黏度控制系統(tǒng)中,若微分氣室中波紋管破裂,當(dāng)系統(tǒng)受到擾動(dòng)后,調(diào)節(jié)器的輸出變化規(guī)律是()。

A.有一個(gè)較大的變化后,微分作用消失
B.比例、微分作用均消失
C.沒有微分作用,只有比例作用
D.沒有微分作用,只有比例積分作用

2.單項(xiàng)選擇題在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)正常運(yùn)行過程中,改變柴油機(jī)負(fù)荷后,黏度調(diào)節(jié)器黑色指針經(jīng)多次擺動(dòng)才能穩(wěn)定,且黑、紅指針不重合,其原因是()。

A.比例帶太大,積分閥全關(guān)
B.積分時(shí)間太短,微分時(shí)間太長
C.積分閥已全關(guān),比例帶太小
D.微分閥已全開,積分閥全關(guān)

3.單項(xiàng)選擇題在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中,系統(tǒng)投入運(yùn)行后,三通活塞閥能轉(zhuǎn)換到位,但位置開關(guān)不能動(dòng)作,則系統(tǒng)的狀態(tài)為()。

A.對柴油進(jìn)行中間溫度定值控制
B.對柴油進(jìn)行溫度上限值定值控制
C.對重油進(jìn)行中間溫度定值控制
D.對重油進(jìn)行黏度定值控制

5.單項(xiàng)選擇題在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中,若測黏計(jì)毛細(xì)管中間部分堵塞,則系統(tǒng)故障現(xiàn)象是()。

A.油溫會(huì)大大升高
B.黏度會(huì)大大增高
C.一直對重油進(jìn)行溫度上限值的定值控制
D.一直對柴油進(jìn)行油溫上限值的定值控制

最新試題

在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中,若用于柴油─重油轉(zhuǎn)換的三通電磁閥嚴(yán)重漏氣,系統(tǒng)投入工作后,可能出現(xiàn)的故障是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

在采用EPC-400控制的FOPX型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)中,如果在排渣之后的10min內(nèi),凈油中的含水量兩次達(dá)到觸發(fā)值,那么控制系統(tǒng)將進(jìn)行的操作是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

在空氣反沖式自清洗濾器中,當(dāng)濾器進(jìn)出口的油壓差低于()時(shí),停止沖洗。

題型:單項(xiàng)選擇題

自清洗式濾器是根據(jù)()決定自動(dòng)清洗工作的。

題型:單項(xiàng)選擇題

在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中,切除系統(tǒng)工作時(shí),重油只能程序降溫到中間油溫,進(jìn)行定值控制,其可能的原因是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

在采用EPC-400控制的FOPX型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)中,最短排渣時(shí)間為()。

題型:單項(xiàng)選擇題

當(dāng)自清洗濾器正常工作時(shí)可對()個(gè)濾筒進(jìn)行清洗。

題型:單項(xiàng)選擇題

在NAKAKITA型黏度控制系統(tǒng)中,黏度調(diào)節(jié)器不能投入工作的原因是()。①氣源未接通②測粘計(jì)失靈③定時(shí)器故障④溫度上限值設(shè)定低⑤溫度調(diào)節(jié)輸出信號(hào)太?、薏顗鹤兯推鞴收?/p>

題型:單項(xiàng)選擇題

空氣反沖式自清洗濾器在壓差大于0.09MPa后開始沖洗,此后()。

題型:單項(xiàng)選擇題

在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中,若溫度調(diào)節(jié)器驅(qū)動(dòng)桿上的凸輪松脫,則控制系統(tǒng)投入工作后可能會(huì)出現(xiàn)的現(xiàn)象為()。①對柴油進(jìn)行中間溫度定值控制②可把柴油加溫到上限值③不能進(jìn)行柴油-重油轉(zhuǎn)換④重油工作指示燈不亮⑤能對柴油進(jìn)行黏度定值控制⑥控制選擇閥只能輸出溫度控制信號(hào)

題型:單項(xiàng)選擇題